奧迪 A6L 2.0T 高壓油泵的數(shù)據(jù)流通道號主要有 140、106 。其中 140 組里第三區(qū)是高壓壓力，正常壓力在 40bar 左右。106 組里第一區(qū)是高壓。

低壓油路主要包括汽油泵、汽油濾芯（內(nèi)置燃油壓力調(diào)節(jié)器）以及低壓油管。高壓油路主要包括機械式高壓泵、高壓噴油器、分配油軌、高壓油管等。

奧迪的高壓油泵通過活塞泵提供所需的 50 - 110bar 的燃油壓力，將汽油提供給位于汽缸內(nèi)的電磁噴射器，然后由電腦控制噴射器在恰當(dāng)時間直接注入燃燒室，控制精確度接近毫秒。

奧迪 0T 高壓油泵油壓標(biāo)準(zhǔn)值在 50 千帕左右。使用高壓油泵時要注意：禁止加入柴油，嚴(yán)禁向齒輪油中加入柴油等進行稀釋，也不要因影響冬季起步而烘烤后橋、變速器，以免齒輪油嚴(yán)重變質(zhì)。

如果奧迪 A6L 出現(xiàn)啟動困難、加速無力的情況，可能是燃油壓力不足。比如 08 款奧迪 A6L 車型，發(fā)動機為 2.8 升自然進氣發(fā)動機，代號 BDX，行駛 15 萬公里后，出現(xiàn)啟動困難、超車加速無力。檢查后發(fā)現(xiàn)燃油壓力僅達(dá) 2.5bar，跳動幅度小，燃油壓力嚴(yán)重不足。因采用油箱內(nèi)部燃油泵調(diào)節(jié)壓力，需拆卸燃油泵，位置在座椅下方，要連同座椅一并拆掉。

對于 2011 款 A6L 2.0T 出現(xiàn)高壓油泵滲油的問題，冷車啟動時有汽油滲出，熱車啟動時不明顯。90%以上的漏油問題是因為變速箱內(nèi)部橡膠密封圈受冷暖溫度交替變化，丟失大量增塑劑和軟化劑，出現(xiàn)腐蝕老化變硬，起初滲油，慢慢滴油，時間久了密封圈斷裂。解決辦法可以考慮更換密封圈，有車主選擇了盧卡斯品牌。