原廠的極氪 001 剎車配置存在一些問(wèn)題。比如前制動(dòng)卡鉗是四活塞分體鑄造，配 380 尺寸的碟，在 21 英寸輪轂映襯下顯得小，剎車片小導(dǎo)致制動(dòng)效果一般，且金屬成分高，冬天或雨季易異響，低溫剎車性能降低。后制動(dòng)卡鉗是浮動(dòng)鉗+駐車卡鉗一體，配 350 的碟，整體感官不好。

很多車主會(huì)選擇對(duì)剎車套件進(jìn)行升級(jí)改造。改造目的一是為了美觀，將鑄造工藝改成分體鍛造，配套更大尺寸的碳陶碟，比如前 410 后 380，質(zhì)量更低。二是為了提升性能，剎車片變大能提升制動(dòng)效果，同時(shí)減輕質(zhì)量降低電耗。

改造時(shí)碟片為減重打孔，但在電車上可能會(huì)因排風(fēng)帶來(lái)輕微異響。整體改造下來(lái)大概花費(fèi) 42000 余元，拆下件能回本將近 5000 元，實(shí)際花銷 37000 左右。

從顏值看，改造后的效果達(dá)到預(yù)期，更大的碟片配合卡鉗有更強(qiáng)的視覺(jué)沖擊。剎車效果體感上有進(jìn)步，但由于軟件動(dòng)能回收介入時(shí)機(jī)不好把控，剎車前端會(huì)偏軟。而且如此改造會(huì)失去極氪的剎車質(zhì)保，但不影響整車質(zhì)保的其他方面。

關(guān)于極氪 001 剎車卡鉗的升級(jí)，還有不同的方案。比如街道升級(jí)方案，可選擇敏勝 A3+405mm 分體剎車盤(pán)套裝+陶瓷剎車皮，后輪原廠單/雙活塞+380mm 分體盤(pán)+陶瓷剎車皮。激烈駕駛升級(jí)方案，可選 Chicken CR41，邁拓 MX6R，敏勝 P1+380mm 分體盤(pán)+混合金屬剎車皮，后輪原廠單/雙活塞卡鉗+350mm 分體盤(pán)+高金屬性能剎車皮。

總之，極氪 001 卡鉗罩效果一般，若想提升剎車性能和美觀度，可根據(jù)自身需求和預(yù)算選擇合適的升級(jí)方案。