首先是其搭載的 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，這是個(gè)創(chuàng)新融合的平臺(tái)。基于首創(chuàng)的 CTC 電池底盤一體化技術(shù)，打造全新混動(dòng)非承載式架構(gòu)，以電為主的設(shè)計(jì)理念帶來全新越野體驗(yàn)。采用本征安全、不懼針刺測試的刀片電池，還有“環(huán)抱式”雙重防護(hù)系統(tǒng)，底部抗沖擊能力超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 10 倍，前部也有多重防護(hù)橫梁，電池安全有保障。

DMO 擁有越野專用混動(dòng)，縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，系統(tǒng)綜合功率可達(dá) 500 千瓦，零百加速 4 秒級(jí)，比同平臺(tái) 5.0T 燃油發(fā)動(dòng)機(jī)還強(qiáng)，節(jié)油方面能實(shí)現(xiàn) 35%節(jié)油，配合前后電子差速鎖和能量中鎖，適應(yīng)多種越野路況。

再說方程豹的首款量產(chǎn)車豹 5，中大型 SUV，非承載式車身，有前后差速鎖加電中鎖，云輦智能車身控制系統(tǒng)，還有 DMO 混動(dòng)系統(tǒng)。外觀方正酷炫，辨識(shí)度高，側(cè)面和尾部盡顯硬派風(fēng)格，還有外掛式備胎和側(cè)開式尾門。內(nèi)飾有一定豪華氛圍，動(dòng)力上，前后雙電機(jī)最大功率 500kW，百公里加速 4 秒級(jí)，綜合續(xù)航超 1200 公里。

方程豹還具備“豹式掉頭”能力，轉(zhuǎn)彎半徑可縮小至 3.4 米，靈活性強(qiáng)。DMO 車型“天生帶鎖”，簡化操作，打破“越野油耗高”定律。

此外，方程豹品牌還有豹 8 概念車“SUPER 8”和豹 3 車型。豹 8 設(shè)計(jì)先鋒賽博，立體感強(qiáng)。豹 3 基于 DMO 平臺(tái)，預(yù)計(jì)純電驅(qū)動(dòng)，雖有離地間隙和懸架行程優(yōu)勢，但純電驅(qū)動(dòng)在極限越野時(shí)性能存疑。

方程豹將以獨(dú)立展臺(tái)亮相成都車展，采用全直營銷售模式，直營店年內(nèi)覆蓋 60 座城市?？偟膩碚f，方程豹 2024 款混動(dòng)版實(shí)力不俗，值得期待。