在日本開紅旗 H9，路人的反應(yīng)會(huì)比較多樣。首先，因?yàn)榧t旗 H9 進(jìn)入日本市場(chǎng)本身就是一件新鮮事，此前中國品牌乘用車出口日本的情況相對(duì)較少，所以它的出現(xiàn)會(huì)吸引很多人的關(guān)注，回頭率很高。當(dāng)車停下時(shí)，路人也會(huì)多打量幾眼，很多人能認(rèn)出這是來自中國的紅旗汽車。

日本民眾對(duì)紅旗 H9 的認(rèn)識(shí)程度有所提高，這得益于日本媒體此前的大篇幅報(bào)道。對(duì)于日本網(wǎng)友的評(píng)價(jià)，呈現(xiàn)出多元化的特點(diǎn)。一部分人對(duì)中國制造不信任，表示自己不會(huì)購買。還有人將其與豐田世紀(jì)作比較，認(rèn)為比不上，但這兩者并非同一級(jí)別。也有一部分人充滿憂患意識(shí)，認(rèn)為日本各行業(yè)正被趕超，強(qiáng)調(diào)日本企業(yè)要有危機(jī)感，尤其提到中國汽車在電動(dòng)車領(lǐng)域的發(fā)展。

從市場(chǎng)角度看，紅旗 H9 出口到日本的車型是左舵，而日本是右舵國家，這在駕駛上存在不便。而且日本人更偏愛小車，注重實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性，所以 H9 在這方面不太符合日本消費(fèi)者的普遍需求。不過，在日本的華人華僑約有 100 萬，H9 有可能吸引到這部分人群。

紅旗 H9 進(jìn)入日本并非易事，在銷售渠道方面，是通過代理商實(shí)現(xiàn)的，目前在大阪僅有一家銷售網(wǎng)點(diǎn)，且代理商為華人。價(jià)格上，引入日本的 H9 售價(jià)區(qū)間約在 600 萬-1000 萬日元，按匯率折合人民幣約 35-58 萬，相比國內(nèi)售價(jià)沒有貴太多，但和日本當(dāng)?shù)剀囆捅炔凰惚阋恕?p>在車輛認(rèn)證方面，要通過汽車尾氣排放檢測(cè)和噪音檢測(cè)，拿到日本的銷售許可證，消費(fèi)者才能上牌。雖然紅旗 H9 出口日本帶有一定宣傳目的，比如增加曝光度、為今后開售預(yù)熱以及提升國內(nèi)品牌形象等，但這也是中國汽車向發(fā)達(dá)國家市場(chǎng)拓展的一次嘗試，具有重要意義。