嵐圖 FREE 增程版 2021 款的碰撞測(cè)試成績(jī)相當(dāng)出色。

在 C-NCAP 碰撞測(cè)試中，綜合得分率達(dá)到 92.3%，成為中國(guó)新能源品牌中獲“五星”評(píng)價(jià)得分第一名的車型。

行人保護(hù)分項(xiàng)得分率為 75.09%，前杠造型設(shè)計(jì)對(duì)車外行人腿部有保護(hù)，發(fā)動(dòng)機(jī)罩吸能設(shè)計(jì)也為下部提供了可變空間，對(duì)兒童和行人頭部保護(hù)較好。

乘員保護(hù)分項(xiàng)得分率高達(dá) 94.39%。在 100%正面碰撞、40%重疊偏置碰撞、側(cè)面碰撞和低速后碰撞等項(xiàng)目中，其高強(qiáng)度鋼占比 75%（熱成型鋼占比 31%）的籠式座艙骨架，A 柱采用 TRB+Patch 復(fù)合結(jié)構(gòu)熱成型工藝，B 柱采用強(qiáng)化設(shè)計(jì)，保障了乘員艙在遭受撞擊時(shí)無(wú)明顯變形或侵入，能正常開(kāi)啟車門(mén)，前排乘員的頭部、頸部、膝蓋等部位均未失分。而且真實(shí)案例中，有車主在時(shí)速 90km/h 失控撞上山體，外觀損傷嚴(yán)重，但駕駛艙沒(méi)事，乘員得到有效保護(hù)。碰撞測(cè)試后，電池組也未出現(xiàn)漏液、冒煙、起火等情況。

主動(dòng)安全分項(xiàng)得分率為 100%，這得益于標(biāo)配的 L2 級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，全車 24 個(gè)智能傳感器、主動(dòng)夜視行車系統(tǒng)、透明底盤(pán)和博世的 iBooster2.0 制動(dòng)系統(tǒng)等。在 AEB 主動(dòng)剎車、預(yù)碰撞縫線監(jiān)測(cè)和車身穩(wěn)定系統(tǒng)等方面表現(xiàn)出色。其夜視行車系統(tǒng)，最大視距 150 米，識(shí)別率超 95%。

另外，嵐圖 FREE 增程版在全球首個(gè)涉水后底部碰撞公開(kāi)測(cè)試中，測(cè)試車輛模擬日常道路駕駛情景，遭遇障礙物進(jìn)行制動(dòng)后，以 30km/h 的速度硬磕高 210mm 的障礙物，電池包未出現(xiàn)冒煙、起火、爆炸、進(jìn)水，電解液無(wú)泄漏，物理防護(hù)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。