渦輪增壓的工作原理是利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入汽缸，從而增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量。

與機(jī)械增壓相比，渦輪增壓有以下不同：

1. 工作原理：機(jī)械增壓器是直接利用引擎的動力來驅(qū)動增壓器，而渦輪增壓則是利用引擎排放廢氣時(shí)的氣流來驅(qū)動壓縮機(jī)。

2. 驅(qū)動形式：機(jī)械增壓直接由發(fā)動機(jī)動力驅(qū)動，渦輪增壓依靠廢氣驅(qū)動。

3. 誕生時(shí)期：機(jī)械增壓出現(xiàn)更早，最早的機(jī)械增壓系統(tǒng)在 1920 年代就已出現(xiàn)，而渦輪增壓在 1970 年代才興起。

4. 動力輸出線性：渦輪增壓存在“渦輪遲滯”，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升到一定程度才開始正常工作。機(jī)械增壓則從發(fā)動機(jī)啟動就開始增壓，動力輸出線性，響應(yīng)快。

5. 使用范圍：機(jī)械增壓會給發(fā)動機(jī)帶來負(fù)擔(dān)，小排量發(fā)動機(jī)一般不用。渦輪增壓多安裝在小排量發(fā)動機(jī)上，實(shí)現(xiàn)小排量大動力，應(yīng)對稅費(fèi)政策，一些中型車也在用。大排量性能車為追求動力也會用渦輪甚至多渦輪。

渦輪增壓的優(yōu)點(diǎn)：

1. 能大幅提高發(fā)動機(jī)輸出功率和扭矩，可提高 30％。

2. 由廢氣驅(qū)動，不浪費(fèi)發(fā)動機(jī)動力，燃油經(jīng)濟(jì)性較好。

缺點(diǎn)：

1. 存在渦輪遲滯現(xiàn)象，急加速時(shí)車輛提速會有延遲。

2. 成本較高，工作環(huán)境溫度高，需加裝中央冷卻器冷卻增壓空氣。

奧迪 A4L 配備的渦輪增壓系統(tǒng)，為車輛帶來了更出色的動力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性。但在使用過程中，也需注意一些問題，比如不能著車就走、不能立即熄火，要保持增壓器的清潔，經(jīng)常檢查其運(yùn)轉(zhuǎn)情況等。