先看外觀，它的設計獨特，前臉中網尺寸巨大，雙色溜背造型有幾分勞斯萊斯的氣勢，車尾燈光靈動厚重，側身迎賓光毯也頗具檔次。

內飾方面，“東方意境”座艙設計，全艙環(huán)繞的中軸布局，加上雅致雙色和東方特色的山水紋理，還有夢幻的氛圍燈光，頂級真皮與手工立體裁剪、包覆、絎縫工藝，讓其遠超同價位車型的配置水平。而且，BOSE 為其定制音響系統(tǒng)，還有專屬香氛。

空間上，后排空間較大，前排一般，扶手箱較小，后備箱深度不錯但后排座椅不能放倒。

動力方面，入門版為 2.0T 4 缸渦輪增壓，輸出 252 馬力，配合 7 速雙離合變速箱，百公里加速為 7.8 秒。高配版為 3.0T V6 機械增壓引擎，輸出 283 馬力，變速箱為 7 速雙離合，百公里加速為 7.1 秒。雖動力與奧迪等相比不算強項，但高配的空氣懸架、CDC 阻尼等技術加持是優(yōu)勢。

智能配置上，全車智能聯(lián)網，但存在流量不夠用、商城流量貴、中控信號不好、內置行車記錄儀報錯等問題，不過升級后有所改善。

操控方面，整車操控還可以，懸架有點硬，轉向挺穩(wěn)，半自動駕駛比較聰明，是自駕游的福音，但自動泊車入位和車道保持輔助系統(tǒng)存在不足。

舒適性方面，全車座椅通風加熱按摩，很舒服，但通風加熱效果不太好，前排的腿托是手動的。

與同價位的奧迪 A6L 等車型相比，紅旗 H9 的配置豐富程度彰顯了其性價比。車身長度、寬度等視覺上不小，整車質保和常規(guī)保養(yǎng)政策也能節(jié)省用車成本。

總之，紅旗 H9 在同等價位的車中，綜合表現(xiàn)不錯，具有較高的性價比，還是比較劃算的。