首先，新嵐圖 FREE 配備了 Apollo 智駕方案，擁有 27 個(gè)傳感器，包括 5 個(gè)毫米波雷達(dá)（1 個(gè)中長(zhǎng)距，4 個(gè)短距）、12 個(gè)超聲波雷達(dá)（前 6 個(gè)，后 6 個(gè)）、10 個(gè)攝像頭（800M+200M 前視 2 個(gè)，200M 環(huán)視 4 個(gè)，200M 側(cè)視 4 個(gè)）。此外，還有 3 個(gè)智能座艙傳感器，分別是行車(chē)記錄儀攝像頭、駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)攝像頭和后排兒童關(guān)愛(ài)攝像頭。

這些傳感器使得車(chē)輛在智能行車(chē)方面表現(xiàn)優(yōu)秀。智能領(lǐng)航輔助功能（NOA）在高速公路上使用方便，能根據(jù)導(dǎo)航自主規(guī)劃路線，自動(dòng)變道、進(jìn)出匝道等，大大減輕駕駛疲勞，提高行車(chē)安全性。但要注意車(chē)道線失效的特殊路段，比如道路維修時(shí)，需要人工接管。在城市快速路和高架路上使用情況一般，車(chē)流量大時(shí)通行效率低，尤其在高架路經(jīng)匝道轉(zhuǎn)換時(shí)，存在車(chē)速過(guò)快的問(wèn)題，需要提前退出。

主動(dòng)安全駕駛輔助方面，在 Apollo 的加持下，增加了緊急車(chē)道保持和緊急轉(zhuǎn)向輔助等功能，提升了行車(chē)安全。比如前向碰撞預(yù)警，車(chē)速超過(guò) 30km/h 時(shí)起效；自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）在特定車(chē)速范圍內(nèi)對(duì)前方車(chē)輛和行人起作用。

智能泊車(chē)系統(tǒng)由全自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)（APA）、遙控泊車(chē)系統(tǒng)（RPA）和記憶泊車(chē)系統(tǒng)（HPP）組成。記憶泊車(chē)功能方便，但有時(shí)調(diào)不出泊車(chē)路線；遙控泊車(chē)使用起來(lái)較麻煩，效率低，但在特定場(chǎng)景下有一定實(shí)用性。

總之，嵐圖 FREE 的儀表臺(tái)駕駛感應(yīng)憑借豐富的傳感器和先進(jìn)的智駕系統(tǒng)，為駕駛者提供了更智能、更安全、更便捷的駕駛體驗(yàn)，但在一些功能細(xì)節(jié)上還有待進(jìn)一步優(yōu)化和完善。