在傳統(tǒng)燃油車時代，市場上的商用MPV選擇并不多，30萬元級別的GL8和百萬級的埃爾法是其中最具代表性的車型。然而，奔馳V級的出現(xiàn)，正是填補(bǔ)了這兩者之間的市場空白。憑借著奔馳品牌的影響力和超大的空間，奔馳V級深受眾多老板們的喜愛。然而，隨著市場環(huán)境的變化，奔馳V級的競爭力也面臨新的挑戰(zhàn)。

近期，中期改款的奔馳V級已經(jīng)開啟預(yù)售，并將于8月24日正式上市。此次改款的奔馳V級共推出了四款車型，包括V300領(lǐng)航版、V300尊貴版、V300L長軸距尊貴版以及V300L長軸距豪華版，預(yù)售價在50-68萬元之間。作為一次中期改款，新款奔馳V級在外觀上進(jìn)行了顯著調(diào)整，雖然車身輪廓保持不變，但前臉格柵的加大和全新設(shè)計的保險杠讓整個車頭更具氣勢，立標(biāo)與大標(biāo)的外觀選擇也提供了更多的豪華與時尚感。

在車身尺寸方面，新款奔馳V級提供了兩種軸距選擇。標(biāo)軸車型的車身尺寸為5140/1928/1880mm，軸距為3200mm；長軸版車型的三圍為5370/1928/1920（1880）mm，軸距為3430mm。長軸版車型的空間表現(xiàn)無疑更加出色，尤其是在中大型MPV中更具競爭力。值得一提的是，長軸版還換裝了類似邁巴赫S級上的“大餅”輪轂，進(jìn)一步提升了車輛的豪華感。

內(nèi)飾部分，新款奔馳V級同樣進(jìn)行了大幅度升級。雙12.3英寸的聯(lián)屏設(shè)計和大量皮質(zhì)與木紋裝飾的應(yīng)用，使得內(nèi)飾的科技感和豪華感都有了顯著提升。車機(jī)系統(tǒng)搭載了第二代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，升級的高德定制導(dǎo)航還具備實景穿越和信號燈倒計時功能。此外，電動側(cè)滑門、雙天窗、L2級別的駕駛輔助系統(tǒng)以及15揚聲器的柏林之聲音響等配置，也讓新款奔馳V級的配置更加全面。

在座椅布局上，新車提供2+2+2的6座和2+2+3的7座布局，第二排獨立座椅帶有腿托，支持加熱、通風(fēng)和按摩功能，扶手箱內(nèi)還配備了加熱和制冷功能的冰箱，為長途出行提供了更多的舒適性。動力方面，新款奔馳V級搭載了2.0T發(fā)動機(jī)與9AT變速箱，并首次引入了48V輕混系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)的最大功率提升至170千瓦，最大扭矩達(dá)到370牛米。

盡管新款奔馳V級在外觀、內(nèi)飾、配置和動力上都有所升級，但在面對國產(chǎn)綠牌MPV如極氪009和騰勢D9等新勢力的崛起時，奔馳V級能否憑借此次改款重新贏得市場，還需時間的檢驗?？偟膩碚f，新款奔馳V級在豪華感和實用性上的提升顯而易見，對于追求品牌價值與豪華體驗的消費者來說，依然是一款不可忽視的選擇。

相關(guān)車系：奔馳V級