�K�K國(guó)內(nèi)應(yīng)該有一個(gè)單一車(chē)型銷(xiāo)售榜單，不同于某些有作弊嫌疑的流行歌曲的榜單；汽車(chē)銷(xiāo)售榜單應(yīng)該假不了，至少汽車(chē)生產(chǎn)廠商不會(huì)干那種自己生產(chǎn)自己買(mǎi)單的傻事。我們心中也有一個(gè)榜單，不過(guò)，這個(gè)榜單不同于銷(xiāo)售榜單，而是一個(gè)最佳綜合性能的榜單。這次我們挑選了正在打榜且人氣極旺的5款A級(jí)車(chē)進(jìn)行PK，看看究竟誰(shuí)才是我們榜單中的“最佳單曲”。
　　
　　國(guó)內(nèi)A級(jí)別車(chē)型，算上國(guó)產(chǎn)自主品牌，兩廂的、三廂的，林林總總多達(dá)十五六款；這次我們挑出來(lái)的5款車(chē)型，應(yīng)該是處于A級(jí)車(chē)市場(chǎng)頂端的5位選手。馬自達(dá)3、Civic、速騰，是推出沒(méi)多久的新車(chē)，人們對(duì)它們的性能還不甚了解，是騾子是馬？先拉出來(lái)遛遛吧。�？怂�運(yùn)動(dòng)版，上市的時(shí)間也不長(zhǎng)，由于我們沒(méi)有對(duì)它作過(guò)測(cè)試，因此它自然是這次評(píng)比的參賽選手。標(biāo)致307剛巧作好改款，動(dòng)力大幅提升，并增添了新的科技裝備，而且市場(chǎng)對(duì)307追捧的程度絕對(duì)超出很多“鄙視”307三廂造型的“磚家”的想像，何止大跌眼鏡，恐怕連“磚家”的隱形眼鏡都要跌出來(lái)了。所以，307也毫無(wú)爭(zhēng)議地參加評(píng)比。花冠由于沒(méi)有改款，因此它這次沒(méi)能入圍參賽。有一點(diǎn)可惜的是，由于搭載大眾“經(jīng)典”的85千瓦2.0升版速騰沒(méi)有試駕車(chē)，所以參與這次對(duì)比的速騰不是2.0升手動(dòng)檔款車(chē)型，而是1.8T的自動(dòng)檔車(chē)型。從我們對(duì)1.8T的車(chē)型介紹中，希望讀者您也能對(duì)速騰有一個(gè)比較深刻的感性認(rèn)識(shí)。
　　
平民運(yùn)動(dòng)員 長(zhǎng)安福特�？怂惯\(yùn)動(dòng)版
　　
　　優(yōu)點(diǎn)：配置豐富，底盤(pán)調(diào)校出色。
　　缺點(diǎn)：內(nèi)飾做工欠雕琢。
　　
　　在參加本場(chǎng)競(jìng)技的5位選手當(dāng)中，�？怂故俏┮灰晃话选斑\(yùn)動(dòng)”二字寫(xiě)在報(bào)名表上的；在完成了一系列近乎苛刻的測(cè)試項(xiàng)目之后，我們卻發(fā)現(xiàn)這款車(chē)能夠戰(zhàn)勝對(duì)手的本領(lǐng)并不在運(yùn)動(dòng)特性上，反而是豐富的舒適性裝備贏得了裁判員的青睞。

飛馳在山路上的�？怂梗�扎實(shí)的底盤(pán)絲毫不會(huì)令駕駛者亂了方寸

加裝在包圍和尾翼的�？怂惯\(yùn)動(dòng)版是最動(dòng)感A級(jí)國(guó)產(chǎn)車(chē)型

�K�K普通版�？怂沟耐庑螒{借豐滿的車(chē)身線條和流暢的車(chē)尾造型贏得了多數(shù)人的喜愛(ài)，而運(yùn)動(dòng)版�？怂乖谶@個(gè)基礎(chǔ)上，通過(guò)火紅的色彩、熏黑的前大燈以及緊貼車(chē)身的尾翼，進(jìn)一步強(qiáng)化了這款車(chē)的個(gè)性。這款車(chē)的外形并沒(méi)有像Civic那樣的前衛(wèi)造型，也沒(méi)有馬自達(dá)3身上那種柔順的線條，但福特推出中級(jí)別量產(chǎn)車(chē)的運(yùn)動(dòng)版就是為了進(jìn)一步細(xì)化目標(biāo)客戶群體，憑借突出的個(gè)性來(lái)吸引追求運(yùn)動(dòng)風(fēng)格和駕駛樂(lè)趣的年輕人。從這個(gè)角度上說(shuō)，運(yùn)動(dòng)版�？怂沟脑煨褪浅晒Φ�。

�？怂沟膬�(nèi)飾繼承了德國(guó)人的“樸素”和美國(guó)人的“不拘小節(jié)”

�K�K坐進(jìn)這款車(chē)的駕駛室，給我的第一感覺(jué)就是合身。在體會(huì)了其他幾款車(chē)或硬、或小的座椅之后，我發(fā)現(xiàn)�？怂沟�運(yùn)動(dòng)座椅在腿部、腰部及肩部支撐都很到位；在今天的17萬(wàn)以下級(jí)別中，它和馬自達(dá)3一樣配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)功能的座椅，這對(duì)于強(qiáng)調(diào)舒適性的駕駛員來(lái)說(shuō)絕對(duì)是件好事。手感飽滿的3輻式金屬質(zhì)感運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán)在以黑色為整體色調(diào)的駕駛室中成為了最大亮點(diǎn)。此外，中控臺(tái)部分所采用的亞光金屬貼面和短而粗的換檔桿也突出了這款車(chē)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。盡管�？怂挂恢北恍�稱更接近德系血統(tǒng)，但通過(guò)看、摸、捏等測(cè)試手段，我們還是在這款車(chē)的身上找到了一絲做工粗糙的美國(guó)車(chē)的作風(fēng)。

　發(fā)動(dòng)機(jī)

�K�K對(duì)于汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)特性來(lái)說(shuō)，外形和內(nèi)飾只能算陪襯，真正的主角是擔(dān)負(fù)動(dòng)力和操控表現(xiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及底盤(pán)。第一個(gè)測(cè)試項(xiàng)目是加速，�？怂沟�2.0升Duratec發(fā)動(dòng)機(jī)與普通版完全一樣，并未經(jīng)過(guò)任何改動(dòng)和特殊調(diào)校，所以它的表現(xiàn)只能用中規(guī)中矩來(lái)形容。在0-100公里/小時(shí)和0-400米的加速測(cè)試中，福克斯的成績(jī)只排在了倒數(shù)第2名。比對(duì)手稍低的功率和扭矩是一方面原因，更重要的是名列第2位的體重也拖了它的后腿。不過(guò)，在整個(gè)加速過(guò)程中，5速M(fèi)TX75手動(dòng)變速器的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，行程很短的檔位和彈性頗佳的離合器都給我留下了好印象。

即使是女孩，也渴望坐在駕駛座上！不過(guò)后排空間也不錯(cuò)