2023 款 45 TFSI quattro 尊享動(dòng)感型，其加速成績(jī)?yōu)?7.05 秒。新款 2.0T 車型最大功率 245 馬力，最大扭矩 370 ?！っ?，四驅(qū)系統(tǒng)使得起步時(shí)輪胎無(wú)打滑，牽引力表現(xiàn)優(yōu)秀。

2023 款 55 TFSI quattro 旗艦致雅型，0-100km/h 的加速成績(jī)?yōu)?5.62 秒。7 速雙離合變速箱允許的最高起步轉(zhuǎn)速在 2500rpm 左右，四驅(qū)系統(tǒng)讓輪胎無(wú)打滑跡象。

2019 款 45 TFSI 臻選致雅型為前驅(qū)車型，在加速測(cè)試中起步初期較保守，扭矩釋放時(shí)車輪有明顯打滑，最終與寶馬 5 系相比，0-100km/h 加速成績(jī)落后 0.72 秒。

2019 款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型，賬面參數(shù)不高但實(shí)際表現(xiàn)不錯(cuò)。依靠動(dòng)力系統(tǒng)高效傳遞和四驅(qū)系統(tǒng)加持，起步無(wú)打滑，加速過(guò)程行云流水，變速箱換擋干脆利落。

2016 款 TFSI 運(yùn)動(dòng)型具備彈射起步模式，起步瞬間前輪有明顯打滑，最終 0-100km/h 加速成績(jī)?yōu)?7.99 秒。

2012 款 30 FSI 豪華型在 D 擋能跑出最快成績(jī)，起步瞬間輪胎不打滑，車身姿態(tài)平穩(wěn)，最終測(cè)試成績(jī)?yōu)?8.51 秒。

2012 款 50 TFSI quattro 豪華型帶有激進(jìn)的起步方式，起步瞬間車輪無(wú)打滑，最終 0-100km/h 加速成績(jī)?yōu)?5.75 秒。

2010 款 2.7 TDI 在 0-100 公里/小時(shí)加速測(cè)試時(shí)，CVT 變速箱全油門(mén)起步流暢，最終成績(jī)?yōu)?8.56 秒。

2008 款 2.8 FSI 尊享型在加速測(cè)試中只用了 8.3 秒就完成了 0-100km/h 的加速，比官方成績(jī)快了接近 1 秒。