方程豹豹 5 的拖車(chē)鉤不是伸縮的。目前的豹 5 拖車(chē)鉤看起來(lái)比較原生態(tài)，可能會(huì)影響離去角。但有消息稱，豹 5 后期的改款可能會(huì)有改進(jìn)，至少會(huì)是一個(gè)機(jī)械式的可伸縮鉤。

方程豹 5 作為一款硬派越野車(chē)，具有很多出色的特點(diǎn)。它采用 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，動(dòng)力強(qiáng)勁、油耗節(jié)省且?guī)Т罅?，越野性能出色。其基于首?chuàng)的 CTC 電池底盤(pán)一體化技術(shù)，底盤(pán)空間利用率高，安全性和操控性也有提升。專用刀片電池采用熱泵直冷直熱技術(shù)和三明治結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，熱管理能力強(qiáng)，還有“環(huán)抱式”雙重防護(hù)系統(tǒng)。

縱置 EHS 電混系統(tǒng)讓前軸擁有 200kW 的電機(jī)和集成式前軸電子差速鎖，脫困能力強(qiáng)。云輦 -P 系統(tǒng)具備高度調(diào)節(jié)、阻尼調(diào)節(jié)、剛度調(diào)節(jié)、四輪聯(lián)動(dòng)等功能。饋電油耗為 7.8L/100km。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，豹 5 空間方面，二排空間較大，但冰箱占用部分儲(chǔ)物空間，后備箱也偏小。智能座艙方面，語(yǔ)音識(shí)別速度快，但高德導(dǎo)航不好用。智能駕駛方面，ACC 好用，但希望有騰勢(shì) N7 的更高階智駕功能。安全性不錯(cuò)，主動(dòng)剎車(chē)能避免追尾。舒適性方面，座椅加熱、按摩體驗(yàn)好，靜謐性較好。動(dòng)力強(qiáng)勁，提速快，高速動(dòng)力隨踩隨有。操控性好，80 碼過(guò)彎無(wú)側(cè)傾感，剎車(chē)性能佳。外觀耐看，灰色帥氣，選裝 20 寸輪轂霸氣。油耗方面，虧電時(shí)一般 9 個(gè)左右，開(kāi)得猛 12 個(gè)油到頂。售后服務(wù)方面，個(gè)別網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)態(tài)度需提升，期待機(jī)場(chǎng)泊車(chē)等服務(wù)。配置方面，想要的基本都有，但 HUD 不顯眼，音響調(diào)教有待提升。內(nèi)飾豪華，升降檔把和按鍵有科技感。質(zhì)量方面，剎車(chē)有輕微異響，做工細(xì)節(jié)可改進(jìn)。補(bǔ)能便利性不錯(cuò)，家充方便，油箱大。純電續(xù)航達(dá)成率 90%以上。

總的來(lái)說(shuō)，方程豹 5 雖然在某些方面還有改進(jìn)空間，但整體表現(xiàn)出色，值得期待后續(xù)的改進(jìn)和發(fā)展。