隔音方面，它控制得很好，甚至比一些老款車型更出色，在國內柴油車中屬于噪音控制較好的。

空間上，優(yōu)勢明顯，第三排并非擺設，具有實用性。

動力方面，2.0T 雙渦輪標榜 160kw、480 牛的數(shù)據(jù)有些虛高，實際駕駛起來動力感覺一般，加速有點肉，相比一些大排量的車型，提速感有差距。但對于日常使用基本夠用。

耐用性上，柴油車存在一些常見問題，比如噴油嘴易壞、用久了可能有滲漏和噪音增大的情況。

內飾配置豐富，有淺棕皮革搭配黑色軟性材質，營造出居家風格，座艙中遍布鋼琴亮黑或銀色鍍鉻飾條，座椅和門內飾板還有菱形皮面紋理，豪華氣息足。智聯(lián)系統(tǒng)有新變化，融入大量新功能，如在線路書、俯仰/側傾角顯示、透明底盤等，對自駕游和穿越很有幫助。還配備了藍牙鑰匙、手機 App 遠程控制、JBL 12 揚聲器等功能，充電設施方便，座艙前后有多個電源接口和 USB 接口。座椅布局多樣，可根據(jù)需求選擇。

越野性能出色，采用全地形智能適時四驅系統(tǒng)，有七種駕駛模式，電子限滑系統(tǒng)和后軸牙嵌式差速器，分動箱能在低速四驅模式下扭矩放大 2.5 倍，還可選裝分時四驅。通過性參數(shù)優(yōu)秀，空載最小離地間隙 26.3cm，接近角、離去角和通過角表現(xiàn)好。懸掛壓縮行程達 40cm，最大側傾角 43.4°。四驅脫困能力強，單輪脫困僅打滑 3 秒。動力性測試中，最大牽引力達到 2192kg，最大爬坡度為 40°，成績出色。

內部配置上，標配多項實用配置，如 GPS 導航系統(tǒng)、陡坡緩降等，提升了用車便利性。座椅有翻毛皮和皮質可選，質感不錯，還配備駕駛位座椅記憶。

綜合來看，上汽大通 D90 如果發(fā)動機能經得起市場考驗，在改進一些小問題后，會是一款不錯的車型。