豹3 參考價(jià)：即將上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

首先，在配置方面，它有很多亮點(diǎn)。比如虧電時(shí)動(dòng)力依然充足，最大充電功率達(dá)到 100kW，在插混車型中處于領(lǐng)先水準(zhǔn)，而且只需加 92 號(hào)油，不挑食。標(biāo)配智能三把鎖，越野性能出色。其主動(dòng)懸架能很好地兼顧舒適和操控，這是一大優(yōu)勢(shì)。

不過，也有一些不足。主動(dòng)懸架的耐久性還需要時(shí)間來驗(yàn)證，而且離交付還有一段時(shí)間，急用車的朋友得謹(jǐn)慎選擇。

在云輦 -P 標(biāo)準(zhǔn)版方面，它和仰望 U8 上的有所不同。U8 的云輦 -P 具有三級(jí)剛度，豹 5 只有兩級(jí)，這在越野極限駕駛出現(xiàn)飛坡、跌落等工況時(shí)，對(duì)化解車體和乘客所受沖擊有影響。U8 具有智能駕駛系統(tǒng)能感知路面，豹 5 則無法實(shí)現(xiàn)，但豹 5 云輦旗艦版能根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整懸架阻尼。

通過性能上，豹 5 云輦旗艦版在領(lǐng)航版最小離地間隙 220mm 的基礎(chǔ)上，可上升 50mm 和下降 25mm。這讓它在涉水或非鋪裝路面行駛更有底氣，城市道路進(jìn)出地庫(kù)或隧道也更方便，只是降到最低車高仍超 1 米 9。

舒適性和濾振性能方面，它彌補(bǔ)了之前豹 5 的短板。行駛在水泥或?yàn)r青路面舒適性和濾振性能好，面對(duì)減速帶抗沖擊能力強(qiáng)，顛簸路面后車體姿態(tài)能快速恢復(fù)穩(wěn)定，適應(yīng)更多用車場(chǎng)景。

值得一提的是，云輦 -P 智能液壓車身控制系統(tǒng)是可進(jìn)化的，未來能通過 OTA 升級(jí)實(shí)現(xiàn)超低、超高以及露營(yíng)調(diào)平等功能，不斷帶來新體驗(yàn)。

在這個(gè)價(jià)位，擁有主動(dòng)懸架系統(tǒng)的硬派越野車很少，豹 5 云輦旗艦版幾乎是唯一，性價(jià)比高。比中配車型貴出 4 萬多，還增加了電動(dòng)踏板、后排座椅通風(fēng)/加熱和流媒體后視鏡等配置。如果想一步到位，它是不錯(cuò)的選擇。