名人提車紅旗h9加長版出口日韓了嗎?
從品牌來說,紅旗品牌有著獨(dú)特的豪華基因。就車型而言,它有不少亮點(diǎn)。首先,不少名人提車帶來了示范效應(yīng),提升了其影響力。
在市場規(guī)劃上,積極拓展海外市場,不僅出口到阿聯(lián)酋,還成功進(jìn)入日本和韓國市場,直面當(dāng)?shù)氐钠嚻放聘偁帯?p>特別版車型也很出彩,像故宮特別版和白玉蘭特別版,融入大量中國風(fēng)元素,加長且有刺繡內(nèi)飾,外觀回頭率高。
核心配置方面,紅旗 H9 完全自主研發(fā)。入門的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出 252 馬力,高配的 3.0T 機(jī)械增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)更是能達(dá)到 283 馬力。全系匹配 7 速濕式雙離合變速箱,底盤提供前雙叉臂獨(dú)立懸架和后梯形控制臂多連桿獨(dú)立懸架,高配還有空氣懸架系統(tǒng)和軟硬高低調(diào)節(jié)。
在日本,紅旗 H9 雖然是左舵車,與當(dāng)?shù)匾杂叶鏋橹鞯那闆r不同,但當(dāng)?shù)胤晌唇棺蠖孳嚿下?。而且在日本,左舵某種程度上也是豪華車的象征。
價(jià)格方面,紅旗 H9 引入日本的版本包括 2.0T 和 3.0T 車型,售價(jià)區(qū)間在 600 萬-1000 萬日元之間,和國內(nèi)相比沒貴太多。
在日本的銷售通過代理商實(shí)現(xiàn),目前銷售網(wǎng)點(diǎn)只在大阪有一家。日本首位紅旗 H9 車主鮑爾先生提車的經(jīng)歷說明,H9 在日本主要面向普通民眾。
日本民眾對紅旗 H9 有較高的關(guān)注度和回頭率,部分人能認(rèn)出這是中國的紅旗汽車。日本網(wǎng)友對其評價(jià)多元,有人不信任中國制造,表示不會(huì)買;也有人充滿憂患意識(shí),認(rèn)為日本各行業(yè)正被趕超。
總之,紅旗 H9 加長版成功出口到日韓,展示了中國汽車的實(shí)力和進(jìn)步。
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