方程豹 5 云輦版的配置十分出色。它采用前后雙叉臂結(jié)構(gòu)，通過(guò)液壓減震和螺旋彈簧組合的方式實(shí)現(xiàn)懸架功能。

在主動(dòng)懸架方面，云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版與高階版相比，剛度調(diào)節(jié)上高階版有 3 級(jí)，標(biāo)準(zhǔn)版為 2 級(jí)；路況預(yù)瞄功能上，高階版為高精度±3mm 預(yù)瞄，標(biāo)準(zhǔn)版因未帶激光雷達(dá)而沒(méi)有此功能。不過(guò)，由于車(chē)重等因素，豹 5 實(shí)際上用不上 3 級(jí)剛度。

云輦-P 的功能強(qiáng)大且具有創(chuàng)新性。其超級(jí)智能化，擁有 20 多個(gè)車(chē)身傳感器和智算中心，能迅速調(diào)節(jié)懸架的阻尼、高度、剛度等，還能通過(guò)后期 OTA 不斷升級(jí)進(jìn)化，根據(jù)車(chē)主需求定制特定模式，具備高度隨速調(diào)節(jié)、一鍵調(diào)平露營(yíng)模式、后備箱便捷取物模式、迎賓模式、超高脫困模式、超低過(guò)限高模式等。

兼容性方面，云輦-P 解決了傳統(tǒng)懸架無(wú)法兼顧操控性和舒適性、公路性能和越野性能的難題。它不僅有更強(qiáng)的底盤(pán)高度調(diào)節(jié)能力，能維持底盤(pán)阻尼在適合行駛環(huán)境的狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)懸架偏頻一致性，還能解決懸架行程影響車(chē)輛越野性能及操控性無(wú)法兼顧的問(wèn)題。比如在需要時(shí)將油液收回儲(chǔ)液罐減小減震行程提升操控性，或泵入油液提升減震行程提高通過(guò)性，甚至能將油液往最需要行程的輪子單獨(dú)泵入。

可靠性上，云輦-P 最大承載力達(dá) 5 噸，遠(yuǎn)超普通空氣懸掛的 3 噸。官方測(cè)試顯示，在泥水中舉升 10.8 萬(wàn)次無(wú)異常，等效 30 萬(wàn)公里行駛里程系統(tǒng)功能無(wú)異常?？沙惺?1.5 米跌落，在極端環(huán)境如高溫、低溫、高原低氣壓下，功能和可靠性都不受影響，也不存在空氣懸掛氣包被劃破的風(fēng)險(xiǎn)。

總之，云輦-P 在智能化、功能性、拓展性、可靠性、環(huán)境適應(yīng)能力、公路操控性、舒適性、越野性能等方面都是行業(yè)領(lǐng)先的。