豹8 參考價：即將上市

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如果您經常跑高速，以下是一些關于方程豹豹 5 保電設置的建議：

1. 強制保電是較好的選擇。根據導航提示的有充電樁的服務區(qū)距離來設定 soc 值。能充電的服務區(qū)距離較近，soc 值可設低些，比如 50%；不能充電的服務區(qū)距離較遠，soc 值設高些，比如 60%至 70%。

2. 新車在首保前應多用混動，出發(fā)時可把 SOC 設到 25%，用混動經濟模式開。油和電都會用，油耗較低。電快到 25%前有充電樁就去補到 80%。

3. 如果高速電費 1.5 元/度及以下，可以提前切入 EV 消耗電池電量，空出容量，利用放水休息時間補電。要是電費在高峰的 2 元/度，用電跑跟用油跑費用差不多，就沒必要充電了。

4. 遇到堵車或進入市區(qū)，切換到 EV 模式用純電，能省油錢。

5. 如果您對油耗、電耗非常在意，且不想用油，就強制 EV 行駛，設置智能保電到最低。到電量 15%時發(fā)動機會啟動，這點電量足夠高速行駛和超車，可能還會反充一些電，見服務區(qū)立馬進去充電。

6. 若是像爬幾十公里的上坡路，建議在坡底上先保電（充電）至 80%以上。上坡過程中可用智能保電，既有動力，能耗又低。到坡頂時，要用強制保電至較高值。

7. 對于長距離的高速上坡路段，比如 50 公里以上、平均坡度 5%以上，作為車主應做好準備：充滿電，油盡量加滿，保電設置為最大強制保電（70%），以使發(fā)動機盡早介入饋電。上坡途中如發(fā)現純電掉得太快，可在隊伍觀景休息時利用原地發(fā)電功能補充電量。

總之，方程豹豹 5 的保電設置需要根據您的具體行駛情況和需求來靈活調整。