首先是越野性能方面。豹 5 沒(méi)有中央傳動(dòng)軸，電池包和油箱置于大梁中間，雖提高了空間利用率和大梁扭轉(zhuǎn)剛性，但越野時(shí)磕碰車底，電池受損風(fēng)險(xiǎn)高。其懸架是前雙叉臂加后獨(dú)立懸架組合，越野循跡性能不如坦克 400 Hi4-T 的前雙叉臂后整體橋懸架，極端越野能力稍遜一籌。

然后是發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題。豹 5 發(fā)動(dòng)機(jī)活塞涂層磨損過(guò)快，測(cè)試車跑 300 多公里就出現(xiàn)這情況，廠家稱是前期機(jī)械磨合正?，F(xiàn)象，待磨合完成后涂層不再明顯損耗，但部分車主認(rèn)為說(shuō)服力不足，這有待時(shí)間驗(yàn)證。

還有失速故障。豹 5 可能存在失速故障，比如肖先生一家在高速上就遇到時(shí)速 120 突然失去動(dòng)力的情況。網(wǎng)上相關(guān)案例不少，失速原因眾說(shuō)紛紜，目前不能定論為“通病”。

在外觀上，豹 5 是傳統(tǒng)方盒子造型，有科技元素，線條四平八穩(wěn)。坦克 400 采用粗獷線條中網(wǎng)，力量感較強(qiáng)，但不像豹 5 那么硬朗。

越野套件方面，豹 5 搭載 DMO 越野專用平臺(tái)，標(biāo)配中央和后橋差速鎖，中高配還有前橋差速鎖，支持拖掛，自帶涉水感應(yīng)系統(tǒng)。坦克 400 前橋差速鎖需選裝，涉水能力一般，不支持拖掛。

配置上，豹 5 全系電動(dòng)四驅(qū)和 L2 級(jí)駕駛輔助，有自動(dòng)泊車等功能，是純粹新能源車。坦克 400 是油車底子，適時(shí)四驅(qū)，無(wú)高階智能駕駛輔助。其他配置兩車差別不大。

動(dòng)力性能上，豹 5 搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和 485kW 前后雙電機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)，自主脫困能力好。坦克 400 是 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)加 120kW 前置單電機(jī)，目的是省油，電機(jī)起輔助作用。

用車成本上，豹 5 強(qiáng)調(diào)多用電，最低饋電油耗百公里 7.8L，市區(qū)純電驅(qū)動(dòng)，成本低。坦克 400 百公里饋電油耗 9.52L，成本較高。