嵐圖 FREE 的空氣懸掛不是選裝，而是部分車型的標(biāo)配。

在售的 2021 款嵐圖 FREE 中，四驅(qū)增程版專屬豪華套裝、兩驅(qū)純電城市版、四驅(qū)純電版專屬豪華套裝這 3 款車型都帶有空氣懸掛配置，最低只要 33.36 萬(wàn)元。相比蔚來(lái) ES6 搭載空氣懸架的車型 39.98 萬(wàn)元起步，理想 ONE 沒有空氣懸架配置，嵐圖 FREE 性價(jià)比突出。

嵐圖 FREE 的空氣懸掛有很多優(yōu)勢(shì)。首先，央企背景解決了后顧之憂，將空氣懸掛系統(tǒng)納入終身質(zhì)保范疇，減少了消費(fèi)者對(duì)于橡膠氣囊容易老化和損壞的顧慮，畢竟維修空氣懸掛花費(fèi)高昂。

其次，大大提升了行駛質(zhì)感，與 Q5 相比有過之而無(wú)不及。

再者，能讓?shí)箞D適應(yīng)各種應(yīng)用場(chǎng)景。其最大幅度上下調(diào)節(jié) 10cm，最低時(shí)底盤離地 11.3cm，和很多轎車一樣，方便老人小孩上下車，搬貨也輕松；低趴高能模式下底盤離地 13.3cm，能大大降低風(fēng)阻，省油省電，還不用擔(dān)心行李架限高；舒適經(jīng)濟(jì)模式下底盤離地 16.3cm，操控性和舒適度提升，適合城市道路；郊游模式下底盤離地 21.3cm，道路通過性強(qiáng)，適合坑洼、涉水等復(fù)雜路段，在城市過馬路牙子也方便。

新款嵐圖 FREE 的底盤質(zhì)感出色，懸掛動(dòng)作干凈利索有韌勁，和大部分新能源汽車空氣懸掛的“晃晃悠悠”不同。懸掛對(duì)車身側(cè)向支撐到位，在小振動(dòng)較多的坑洼路段，空氣彈簧能很好地吸收振動(dòng)，不輸主流豪華品牌。而且其空氣懸架的耐久性標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的 1.5 倍，保證空氣彈簧擁有上下振動(dòng) 560 萬(wàn)次的壽命以及良好的高低溫交變耐久性能。

總之，嵐圖 FREE 的空氣懸掛在性價(jià)比、性能和適用性方面都表現(xiàn)出色。