極氪 001 2023 款 WE 加速測試情況不錯。普通版車型與老款在動力上區(qū)別不大，有 200kW 單電機(jī)和 400kW 雙電機(jī)兩種動力組合，零百加速能達(dá)到 3.8 秒。

實(shí)際駕駛中，這臺車開起來偏舒適取向。在舒適模式下，加速踏板有輕微延遲，能給駕駛員更溫柔的腳感。而在運(yùn)動模式下，踩下加速踏板幾乎沒有遲滯，動力瞬間爆發(fā)，推背感強(qiáng)烈。

懸架方面，濾震和高級感是追求重點(diǎn)。即便在運(yùn)動模式下將空氣懸架降到最低，仍有很好的濾震效果，也沒有過多彈跳，高級感很到位。不過由于車身較大，在運(yùn)動感和靈活性上稍遜一籌。

制動方面，動能回收的推拽感容易適應(yīng)，標(biāo)配的 4 活塞卡鉗足夠日常駕駛，剎車腳感非常線性，調(diào)教成熟。

另外，新款極氪 001 還提供了一塊 140kWh 的麒麟電池可選，若配合單電機(jī)車型，最高續(xù)航能突破 1000 公里。但要注意的是，在高速行駛中的能耗表現(xiàn)不算突出，續(xù)航里程會有所下降。不過補(bǔ)能效率有所提升，比如使用普通的 1000V/200kW 快充樁，基本能用滿，26 分鐘就能從 20%充到 90%。

電機(jī)性能上，新款極氪 001 表現(xiàn)出色，加速和動力強(qiáng)勁。但在日常用車中，經(jīng)濟(jì)和舒適模式下的動力會有不同程度遲滯。制動性能方面，在升級輪胎的情況下，100 - 0km/h 最短制動距離為 38.55m，和舊款雙電機(jī)車型成績差不多。操控性上，新款根據(jù)駕駛模式有不同的底盤特性，比如在城市代步，舒適或經(jīng)濟(jì)模式平穩(wěn)度高；在高速道路，運(yùn)動模式能更好貼服路面。

總的來說，極氪 001 2023 款 WE 的加速性能在同級別車型中具有一定競爭力，但也存在一些需要改進(jìn)的地方。