先說優(yōu)點(diǎn)：

1. 動(dòng)力性能出色。搭載的 2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 185kW/252Ps，最大扭矩 370N·m，電動(dòng)機(jī)功率 105kW，最大扭矩 350N·m，系統(tǒng)綜合功率 270kW，綜合扭矩 500N·m，實(shí)測(cè)百公里加速能達(dá)到 5.63S，接近 3.0T 的動(dòng)力水平。

2. 配置豐富。如矩陣式 LED 大燈，擁有自適應(yīng)遠(yuǎn)景光、大燈清洗、大燈雨霧模式等功能。內(nèi)飾采用三屏設(shè)計(jì)，12.3 英寸的液晶儀表+10.1 英寸的中控屏+8.6 英寸的空調(diào)控制屏，科技感強(qiáng)。座椅材質(zhì)為真皮和 Alcantara 混搭，坐起來舒適。

3. 操控表現(xiàn)不錯(cuò)。搭載前后五連桿懸架，麋鹿測(cè)試成績(jī)好于燃油版 45TFSI quattro，賽道圈速也與燃油版基本一致。

4. 價(jià)格有優(yōu)勢(shì)。實(shí)際落地價(jià)格和燃油版相近，花一樣錢動(dòng)力更足，油耗更低，性價(jià)比不錯(cuò)。而且優(yōu)惠幅度大，還享受免購(gòu)置稅待遇。

5. 適合特定人群。對(duì)于限牌城市，有 54km 純電續(xù)航能掛綠牌。對(duì)于追求動(dòng)力和有充電條件的人群，能實(shí)現(xiàn)較好的油耗表現(xiàn)。

再說不足：

1. 純電續(xù)航里程短。只有 54km，對(duì)于日常使用來說可能不夠，讓消費(fèi)者覺得雞肋。

2. 節(jié)油水平一般。如果一直不充電行駛，油耗在 9-10L 左右。

3. 后備箱空間縮水。由于動(dòng)力電池被安裝在后備箱，容積為 342L，比燃油版少了 88L。

4. 部分配置需選裝。例如方向盤加熱、自適應(yīng)巡航、抬頭顯示系統(tǒng)等，增加了購(gòu)車成本。

總之，如果您在限牌城市，追求動(dòng)力，家里有充電樁或者充電方便，那么奧迪 A6L 插電混合動(dòng)力是個(gè)不錯(cuò)的選擇。但如果您對(duì)純電續(xù)航和后備箱空間有較高要求，且沒有充電條件，可能就不太適合了。