極氪7X 參考價：即將上市

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對于極氪剎車是否有改的必要，這得看您的具體需求和使用場景。

原廠的極氪剎車配置存在一些不足。比如，前制動卡鉗是四活塞分體鑄造，配的 380 尺寸的碟，在 21 寸輪轂的映襯下顯得小，剎車片也小，制動效果一般，尤其高速緊急制動表現(xiàn)不佳。而且，原廠剎車片金屬成分過高，冬天或雨季容易異響，低溫剎車性能下降。后制動卡鉗是浮動鉗+駐車卡鉗一體，配 350 的碟，整體感官不好。

如果您想進(jìn)行剎車改裝，好處是比較明顯的。首先能讓車子更美觀，把鑄造工藝改成分體鍛造，配套更大尺寸的碳陶碟，如前 410 后 380，能減輕簧下質(zhì)量。其次，性能會大幅提升，剎車片變大，制動效果變好，同時車子電耗和性能也能提升。

不過，改裝也有一些問題。比如，為減重給碟片打孔，孔偏大在電車上可能會帶來輕微異響，但對比平面碟片的重量優(yōu)勢，這點可以容忍。

關(guān)于改裝方案，如果是街道駕駛，可以選擇敏勝 A3+405mm 分體剎車盤套裝+陶瓷剎車皮，后輪原廠單/雙活塞+380mm 分體盤+陶瓷剎車皮。要是激烈駕駛，Chicken CR41，邁拓 MX6R，敏勝 P1+380mm 分體盤+混合金屬剎車皮，后輪原廠單/雙活塞卡鉗+350mm 分體盤+高金屬性能剎車皮都是不錯的選擇。

另外，剎車是一個系統(tǒng)，要匹配 esp 邏輯。還有，改裝會影響極氪的剎車質(zhì)保，但不影響整車其他質(zhì)保。

至于價格，整體改造大概要 42000 余元，不過拆下的原廠頂配四活塞卡鉗等零件能賣回將近 5000 元，實際花銷 37000 左右。

總之，是否改裝極氪剎車，取決于您對美觀、性能的追求以及預(yù)算等因素。