極氪 001 在 2025 款車型中有不少亮點。價格方面，26.90 萬-32.90 萬元，還有 95kWh 后驅(qū)版進(jìn)入 26 萬元內(nèi)。智能化方面，從次頂配車型開始，采用雙 Orin-X 芯片+浩瀚 2.0 智能駕駛系統(tǒng)，算力大幅提升，能處理更復(fù)雜指令。智能駕駛功能會分階段更新，9 月交付城區(qū)通勤模式，年底開啟無圖 NZP 交付。城區(qū)通勤模式可按常走路線學(xué)習(xí)，最多 20 條，每條最長 100km。內(nèi)測效果來看，激光雷達(dá)性能好，測距和物體識別率高，配合高算力芯片，在復(fù)雜路況有明顯優(yōu)勢，但軟件還不夠擬人，部分場景需駕駛員接管。

華為 ADS 3.0 在 9 月會推送門到門功能，而極氪 001 要年底內(nèi)測，明年一季度交付。華為和小鵬的智能駕駛架構(gòu)是大網(wǎng)模式，極氪是分網(wǎng)架構(gòu)，分網(wǎng)做門到門功能有難度，需解決數(shù)據(jù)同步延遲和子網(wǎng)協(xié)作問題，且要強化場景認(rèn)知模塊。

極氪 001 三電系統(tǒng)變化不大，加了 95kWh 后驅(qū)版車型，在 800V 架構(gòu)、神行和麒麟電池加持下，充電和續(xù)航達(dá)主流水平。

與華為電車 AITO 相比，極氪 001 在智能駕駛方面，城區(qū)通勤模式有一定基礎(chǔ)，但與華為的城區(qū) NOA 功能還有優(yōu)化空間。在外觀上，極氪 001 運動感強，設(shè)計獨特但部分元素實用性一般；AITO 則簡潔大氣更耐看?？臻g上，極氪 001 軸距長但因造型限制，空間表現(xiàn)不如 AITO 平衡。內(nèi)飾方面，兩者都有豪華感，AITO 配置更豐富。動力上，AITO 四驅(qū)版本續(xù)航略長，極氪 001 雙電機版本動力稍強。電池電芯方面，AITO 防火隔熱性更高，極氪 001 安全性稍低。價格上，AITO 相對更務(wù)實。

綜合來看，兩款車各有優(yōu)劣，選擇哪款取決于您的個人需求和偏好。