方程豹 5 和霸王龍在高溫環(huán)境下的表現有所不同。先來說方程豹 5 ，它在高溫環(huán)境下有著不錯的表現。

在續(xù)航方面，夏季高溫對方程豹 5 的影響不大。懂車帝夏測中，在公平客觀的測試條件下，方程豹 5 在方盒子造型 SUV 純電續(xù)航里程中排名第三，純電里程達成率更是以 133.7%的成績位居榜首。這得益于其全球首創(chuàng)高功率雙層刀片電池和熱泵能量管理系統(tǒng)，多熱源保證全溫區(qū)舒適性的同時，還能減少能耗，延長續(xù)航里程。

在降噪方面，方程豹 5 本身結構做了很多降噪處理。上下車體通過 10 點柔性襯套連接，能有效隔振降噪。采用電驅優(yōu)先的驅動方式，發(fā)動機大部分工況在最優(yōu)轉速區(qū)間發(fā)電，噪聲小。前機艙蓋動力總成周圍布置大量隔音棉，抑制發(fā)動機噪音。高速行駛時，方正車體造型未傳入明顯風噪。

在油耗方面，此前有關于 18L 油耗的輿情。但實際測試中，包括城市擁堵道路和快速路的綜合路況下，實測百公里油耗為 8.2L 。對于這樣一臺造型方正、整備質量近 2.9 噸，有大梁且配備 AT 胎的硬派 SUV 來說，這個成績不錯。

在越野性能方面，不同駕駛模式下 ABS 的調教不同。一般駕駛模式下 ABS 易觸發(fā)，保障行駛安全。雪地、沙地、山地等模式下，會盡量避免 ABS 啟動，防止溜坡打滑。

再看霸王龍，關于它在高溫環(huán)境下的具體表現，目前缺乏詳細準確的相關信息。但一般來說，高溫環(huán)境對車輛的輪胎、發(fā)動機散熱、空調制冷等方面都會帶來一定的考驗。不同車型在應對這些考驗時，會因其設計、配置和技術的差異而有不同的表現。

綜合來看，方程豹 5 在高溫環(huán)境下的續(xù)航、降噪、油耗和越野性能等方面都有著較為出色的表現。