紅旗 H9+加長(zhǎng)版搭載了一汽自主開(kāi)發(fā)的 3.0L 機(jī)械增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī) 2014 年研發(fā)，2018 年量產(chǎn)，是國(guó)內(nèi)首款自主 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

其技術(shù)亮點(diǎn)不少。機(jī)械增壓器由第三方定制，最高轉(zhuǎn)速 1.8 萬(wàn)轉(zhuǎn)/分，空氣壓縮比為 2.5，達(dá)到路虎攬勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）機(jī)械增壓水準(zhǔn)。采用可變滾流比技術(shù)，低負(fù)荷時(shí)減少進(jìn)氣面積，燃燒更均勻、碳排放少，加速或高轉(zhuǎn)速時(shí)進(jìn)氣截面變大，響應(yīng)更快。還使用離合水泵、電子節(jié)溫器和水冷排氣歧管，保證發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常，利于通過(guò)排放法規(guī)。靜音和震動(dòng)控制不錯(cuò)，V 型 6 缸本身震動(dòng)小，加上模塊化平衡軸，車(chē)內(nèi)更靜謐。不過(guò)缸內(nèi)直噴壓力采用 200bar，相對(duì)落后。

實(shí)用性方面，駕駛上，動(dòng)力雖沒(méi)超越進(jìn)口車(chē)，但能滿(mǎn)足需求，2500 - 4780 轉(zhuǎn)/分時(shí)爆發(fā) 400Nm 峰值扭矩，受變速箱限制未完全發(fā)揮。7 速雙離合變速箱參考大眾設(shè)計(jì)，穩(wěn)定性好，換擋平順、故障率低更重要。乘坐上，車(chē)身長(zhǎng) 5.3 米，軸距加長(zhǎng)，后排空間寬敞，有 2 個(gè)獨(dú)立座椅，能翹二郎腿。中央扶手觸摸屏可控制座椅角度、按摩等，還有酒水架。內(nèi)飾藍(lán)白配色，車(chē)門(mén)、頂篷有梅花山水手工刺繡，車(chē)頂 300 顆點(diǎn)陣燈光類(lèi)似勞斯萊斯星空頂。安全上，重新制作白車(chē)身，保留 9H 籠式車(chē)身，熱成型鋼強(qiáng)度 2000Mpa，高強(qiáng)度鋼占比超 67%，標(biāo)配 8 個(gè)安全氣囊，比小作坊加長(zhǎng)車(chē)安全得多。停車(chē)上，標(biāo)配 360 度全景影像等，因軸距長(zhǎng)停車(chē)難，一般車(chē)主坐后排，由司機(jī)負(fù)責(zé)停車(chē)。

總的來(lái)說(shuō)，紅旗 H9+自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱達(dá)合資水準(zhǔn)，設(shè)計(jì)充滿(mǎn)中國(guó)元素，專(zhuān)為后排乘客升級(jí)，但價(jià)格是普通 H9 的兩倍，值不值 86 萬(wàn)就看個(gè)人需求和喜好了。