方程豹主副駕兩側(cè)防踢板表現(xiàn)不錯(cuò)。它具有全面防護(hù)絨面，能防踢耐磨，而且防水耐臟，日常打理起來(lái)比較輕松。

方程豹5在多個(gè)方面都有出色的表現(xiàn)。動(dòng)力方面，其采用DMO平臺(tái)，有縱置EHS電混系統(tǒng)，電機(jī)功率大，零百加速僅4.8s，還有專(zhuān)用低速越野擋，實(shí)現(xiàn)行業(yè)最大21速比，輪端扭矩高達(dá)8000Nm，動(dòng)力強(qiáng)勁。

電池方面，采用CTC電池底盤(pán)一體化技術(shù)，集成越野專(zhuān)屬雙層刀片電池，有熱泵直冷直熱技術(shù)和三明治結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，均溫能力強(qiáng)，熱管理出色，能適應(yīng)各種極端溫度，還有“環(huán)抱式”雙重防護(hù)系統(tǒng)，保障電池安全。

底盤(pán)方面，扭轉(zhuǎn)剛度高，質(zhì)心低，側(cè)傾穩(wěn)定角大，操控和安全性提升。

云輦-P系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)高度、阻尼、剛度調(diào)節(jié)和四輪聯(lián)動(dòng)，脫困能力強(qiáng)。

內(nèi)飾方面，偏年輕“潮”，檔把和實(shí)體按鍵有儀式感，座椅、方向盤(pán)真皮，還有冰箱等配置，語(yǔ)音交互靈敏。

空間上，二排空間較大，但冰箱占用了部分儲(chǔ)物空間，后備箱偏小。

智能座艙方面，語(yǔ)音識(shí)別速度快，車(chē)機(jī)流暢，但高德導(dǎo)航不好用。

智能駕駛方面，ACC好用，但希望有騰勢(shì)N7的高階智駕功能。

安全性方面，電池安全，主動(dòng)剎車(chē)能避免追尾，A柱攝像頭會(huì)提醒。

舒適性方面，座椅加熱、按摩提升舒適度，靜謐性較好。

油耗方面，虧電油耗9個(gè)左右，開(kāi)得猛12個(gè)油到頂。

售后服務(wù)方面，個(gè)別網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)質(zhì)量需提升，期待機(jī)場(chǎng)泊車(chē)等服務(wù)。

配置上，中配基本滿(mǎn)足需求，但HUD不顯眼，音響調(diào)教需提升。

質(zhì)量方面，剎車(chē)有輕微異響，做工細(xì)節(jié)有待改進(jìn)。

補(bǔ)能便利性方面，家充便利，油箱大補(bǔ)能方便。

總的來(lái)說(shuō)，方程豹5在很多方面表現(xiàn)優(yōu)秀，但也存在一些小瑕疵，需要不斷改進(jìn)提升。