首先在車身結(jié)構(gòu)方面，嵐圖 FREE 采用籠式車身骨架座艙，能更好地吸收碰撞沖擊力，確保乘客生存空間完整。架構(gòu)用料上，整車高強度鋼占比 75%，其中熱成型鋼比例 31%，首創(chuàng)的 TRB+Patch 復合結(jié)構(gòu)熱成型 A 柱、硅鋁涂層熱成型材料 B 柱和強度達到 2000MPa 鋁硅涂層材料的車門防撞梁，有效提升了整車剛度和強度，保證車輛翻滾事故中乘員艙的完整性。

在電池安全上，嵐圖汽車自研了琥珀和云母兩套電池系統(tǒng)，并開發(fā)了主/被動綜合技術(shù)方案，包含三維隔熱墻技術(shù)、PACK 五層安全防護、專屬云 BMS 等。PACK 五層安全防護能防止電芯因碰撞受擠壓，三維隔熱墻技術(shù)讓電芯在事故時成為獨立個體，杜絕爆炸、冒煙、起火等現(xiàn)象，BMS 電池管理系統(tǒng)能實時監(jiān)控電芯狀態(tài)，給出合理充放電策略，預測關(guān)鍵故障。

在智能安全方面，嵐圖 FREE 配有主動夜視系統(tǒng)，通過高精度智能傳感器實現(xiàn) 150m 超遠“視距”，避免夜間因光線不明造成的追尾和碰撞事故。還有 AI 識別預警功能，能在夜間精準識別并作出預警，協(xié)助駕駛員規(guī)避因注意力不集中導致的安全事故。

在各項具體測試分項中，行人保護分項得分率 75.09%，前杠造型和發(fā)動機罩設計對車外行人腿部和頭部有保護優(yōu)化。乘員保護分項得分率 94.39%，在正面、側(cè)面碰撞時，高強度的籠式座艙骨架和 A、B 柱的強化設計保障了乘員艙無明顯變形和侵入，電池組也未出現(xiàn)問題。主動安全分項得分率 100%，得益于標配的 L2 級智能駕駛輔助系統(tǒng)、24 個智能傳感器、主動夜視行車系統(tǒng)、透明底盤和博世的 iBooster2.0 制動系統(tǒng)等。

總之，嵐圖 FREE 在中保研安全測試中的表現(xiàn)展現(xiàn)了其出色的安全性，能為用戶提供全方位的安全守護。