邁騰 1.8 采用的變速箱主要有干式雙離合（DQ200）和濕式雙離合（DQ381）。

DQ200 干式雙離合：

主要由變速箱殼體、齒輪箱、機(jī)電單元控制模塊、雙離合器等構(gòu)成。其工作原理是發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力到離合器，再到齒輪箱，最終完成傳動(dòng)。具有換擋速度快、結(jié)構(gòu)緊湊、輕量化、維護(hù)成本低、傳動(dòng)效率高、燃油經(jīng)濟(jì)性好等優(yōu)點(diǎn)。但干式雙離合也有缺點(diǎn)，比如沒有變速箱油冷卻，容易過熱，特別是在國(guó)內(nèi)擁堵路況下，頻繁在 1、2 擋切換，離合器片受熱嚴(yán)重，易導(dǎo)致變速器故障、抖動(dòng)、異響等。

DQ381 濕式雙離合：

是在 DQ380 基礎(chǔ)上升級(jí)而來，更注重油耗排放。它的離合器采用密封式設(shè)計(jì)，工作在油液中，散熱效率高，承受負(fù)荷大，能更好應(yīng)對(duì)低速工況和頻繁起步。但油液存在一定阻力，傳動(dòng)效率略低于干式雙離合。

邁騰 1.8 變速箱可能出現(xiàn)故障的原因：

1. 離合器故障：間隙過大或磨損嚴(yán)重，如 K1、K2 間隙超出正常范圍，可能導(dǎo)致升檔頓挫、掛檔不走，不嚴(yán)重時(shí)可調(diào)節(jié)間隙，嚴(yán)重時(shí)需更換。

2. 飛輪盤損壞：可能出現(xiàn)一體式飛輪盤無法拆開的情況，只能換新。

3. 變速箱控制單元故障：包括閥體和電腦板，長(zhǎng)期暴力駕駛使變速箱高溫，會(huì)導(dǎo)致控制單元損壞，出現(xiàn)頓挫、沖擊、加速緩慢、加油不加速、沒有倒檔等問題。電腦板損壞可能導(dǎo)致鎖檔甚至不走車，閥體卡滯會(huì)使內(nèi)部油壓不穩(wěn)，檔位切換不靈敏。

4. 機(jī)電單元故障：作為變速箱內(nèi)的控制元件，負(fù)責(zé)控制油壓和換檔。可能因透氣孔膠皮老化損壞、內(nèi)部壓力高、油多、內(nèi)部損壞油溫過高等原因出現(xiàn)漏油。

5. 變速箱油問題：長(zhǎng)期不更換，油的作用會(huì)消失，還會(huì)有雜質(zhì)導(dǎo)致內(nèi)部機(jī)械磨損卡滯。

要解決這些故障，需根據(jù)具體情況維修或更換相應(yīng)部件，同時(shí)日常駕駛避免暴力駕駛，定期更換變速箱油，以延長(zhǎng)變速箱使用壽命。