嵐圖夢想是哪個車企旗下的
今年早些時候,東風嵐圖與華為達成合作。從合作模式看,大概率是 HI 模式。這種合作模式符合嵐圖追求量產落地速度的需求。一方面,今年央企主機廠考核標準提升,東風需快速實現銷量突破;另一方面,問界 M7 成為爆款后,華為成為車圈金字招牌。
嵐圖旗下車型豐富,更貼近大眾市場,所以東風會優(yōu)先保證嵐圖用上華為的智能化方案。而選擇嵐圖夢想家作為東風與華為合作的首款產品,原因在于車型和銷量。SUV 和轎車產品在不同模式下已有合作先例,嵐圖夢想家能搶下“首款采用華為乾崑 ADS 3(查成交價|參配|優(yōu)惠政策).0 和鴻蒙座艙的 MPV 產品”的噱頭。并且,嵐圖夢想家是嵐圖品牌價格最高的旗艦車型,也是銷量最好的車型。
新款嵐圖夢想家的最大亮點是智能化升級。其搭載了華為提供的智能駕駛系統(tǒng)乾崑 ADS 3.0 以及鴻蒙座艙。硬件配置上,采用了包括 1 顆 192 線激光雷達、11 顆高清攝像頭、3 顆毫米波雷達在內的 27 個智能傳感器。軟件方面,搭載與享界 S9 相同的智能駕駛算法,能實現車位啟動、路邊臨停、過閘機等城區(qū) NOA 功能。在自動泊車和 AEB 功能上也有出色表現,比如增加了難度更高的車頭泊入功能,AEB 功能工作上限速度提升到 150km/h。
如今,30 萬元 - 40 萬元區(qū)間的新能源 MPV 競爭激烈,騰勢(查成交價|參配|優(yōu)惠政策) D9 領先,嵐圖夢想家、小鵬 X9 爭奪第二。此前的嵐圖夢想家在品牌影響力和智能化屬性上不占優(yōu)勢,但有了華為背書和技術加持,在品牌光環(huán)和智能化水平上已縮小與競爭對手的差距。只要定價合理,產能和交付沒問題,新嵐圖夢想家有望在競爭中脫穎而出,帶動嵐圖總銷量上升。
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