動力方面，搭載了滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)的直列四缸柴油增壓發(fā)動機(jī)，采用高壓共軌技術(shù)，渦輪由霍尼韋爾提供，電控設(shè)備來源于博世。其低扭充沛，日常駕駛中大部分時間發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不超過 2500rpm。6 速 AMT 變速箱具備“SPORT”模式且支持手動換擋，換擋時間在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速 2300rpm 附近，但存在一定頓挫感，缺乏補(bǔ)油機(jī)制和疏齒比設(shè)定會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速大幅跌落，尤其是蠕行狀態(tài)下，影響換擋平順性和舒適性。不過，適應(yīng)后保持自動擋模式能安全平穩(wěn)駕駛，“SPORT”模式能延遲換擋時機(jī)，提升動力爆發(fā)。

配置方面，標(biāo)配了胎壓監(jiān)測、定速巡航、鋁合金輪轂等實(shí)用配置。內(nèi)飾配備 10 英寸高清觸控大屏，實(shí)現(xiàn)移動互聯(lián)功能，具備在線道路救援、語音識別、車況實(shí)時監(jiān)測等功能。

空間上，提供多達(dá) 15 種座椅組合方式，車內(nèi)高度能滿足一般身高乘坐者站直，后排座椅可靈活收折，儲物空間充足。

操控方面，液壓助力轉(zhuǎn)向虛位不大，路感較好，但機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向力度對部分人來說可能過于沉重。承載式車身和扁平比較大的輪胎保證了一定舒適度，不過后懸掛通過減速帶時有明顯彈跳。

外觀樸實(shí)無華，照明設(shè)計基本照搬老款，全鹵素光源考慮了后期維護(hù)成本。后視鏡集成了電加熱、電動調(diào)節(jié)功能和廣角鏡片。

不過，該車也有一些不足。比如，中置儀表設(shè)計不便，方向盤位置固定且無法調(diào)節(jié)，不夠人性化。車內(nèi)部分按鍵設(shè)計位置不夠便利。大燈不夠亮，影響夜間駕駛。售后不是特別完善，保養(yǎng)維護(hù)相對依賴路邊店。

總體而言，上汽大通 V80 長軸自動擋在動力、空間、配置等方面有一定優(yōu)勢，雖存在一些小缺點(diǎn)，但綜合性能能滿足用戶需求。