問(wèn)界M7系列憑借其強(qiáng)大的銷量表現(xiàn)，已經(jīng)在市場(chǎng)上站穩(wěn)了腳跟。而今天，問(wèn)界M7 Pro即將上市，預(yù)售價(jià)從24.98萬(wàn)元起，和現(xiàn)有車型的起售價(jià)保持一致。那么，這款新車究竟有哪些亮點(diǎn)，能否延續(xù)其品牌的成功？

在外觀設(shè)計(jì)上，問(wèn)界M7 Pro與現(xiàn)款車型基本保持一致，但最顯著的變化是車頂不再配備激光雷達(dá)。取而代之的是HUAWEI ADS基礎(chǔ)版，這是一套純視覺(jué)智能駕駛方案。通過(guò)這套系統(tǒng)，車輛可以在全國(guó)范圍內(nèi)的高速公路和城市快速路上實(shí)現(xiàn)NCA智能駕駛領(lǐng)航輔助功能，滿足更多消費(fèi)者的智駕需求。雖然在內(nèi)飾方面沒(méi)有太多改動(dòng)，但其簡(jiǎn)潔而不失質(zhì)感的設(shè)計(jì)依然為人稱道。小編特別喜歡它的方向盤(pán)設(shè)計(jì)，握感極佳，不過(guò)如果能改成懷擋就更好了。

動(dòng)力系統(tǒng)上，問(wèn)界M7 Pro沿用了現(xiàn)款車型的增程式動(dòng)力系統(tǒng)，搭載了一臺(tái)1.5T增程器，最大功率為112千瓦。用戶可以選擇單電機(jī)后驅(qū)或雙電機(jī)四驅(qū)版本，分別提供200千瓦和330千瓦的最大功率。根據(jù)不同配置，車輛的CLTC純電續(xù)航里程為210至240公里，足以滿足日常通勤及短途出行的需求。

此外，新車全系標(biāo)配了CDC連續(xù)可變阻尼減振器，底盤(pán)配置堪比高端的Ultra版。這意味著用戶可以根據(jù)路況和個(gè)人駕駛習(xí)慣選擇較硬、標(biāo)準(zhǔn)、較軟等不同的駕駛模式。通過(guò)提升阻尼，CDC系統(tǒng)有效抑制車輛起步和制動(dòng)時(shí)的點(diǎn)頭與抬頭現(xiàn)象，增強(qiáng)了行車穩(wěn)定性。在過(guò)彎時(shí)，車輛側(cè)傾幅度減少，進(jìn)一步提升了操控感和舒適性。

對(duì)于智能駕駛系統(tǒng)，問(wèn)界M7 Pro同樣沒(méi)有讓人失望。它搭載了與智界S7 Pro相同的HUAWEI ADS基礎(chǔ)版系統(tǒng)，雖然取消了激光雷達(dá)，但通過(guò)3個(gè)毫米波雷達(dá)、10個(gè)高清攝像頭和12個(gè)超聲波雷達(dá)，依然實(shí)現(xiàn)了高度精準(zhǔn)的智能駕駛體驗(yàn)。在長(zhǎng)途駕駛時(shí)，NCA智能領(lǐng)航輔助功能可以減輕駕駛者的疲勞，讓出行更加輕松安全。

整體來(lái)看，問(wèn)界M7 Pro憑借華為ADS基礎(chǔ)版智能駕駛系統(tǒng)、CDC連續(xù)可變阻尼減振器等配置，為消費(fèi)者提供了一款性能和配置都相當(dāng)優(yōu)秀的中高端SUV。隨著新車的上市，消費(fèi)者將能親身體驗(yàn)這款車在各方面的表現(xiàn)，市場(chǎng)反應(yīng)如何，值得我們拭目以待。

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