上汽大通 EUNIQ 7 是一款很有特色的氫能源汽車。設(shè)計上，燃料電池占據(jù)了此前發(fā)動機的位置，三個儲氫罐位于車體中部，能在意外中獲得最佳保護。動力回路方面，前橋的燃料電池化學(xué)反應(yīng)生成的是水，后橋集成了“三合一”電驅(qū)模塊和三元鋰電池組，形成小閉環(huán)，氫能系統(tǒng)故障時能依靠電池電量行駛一小段距離。

氫氣儲存和供給方面，在正規(guī)加氫站加氫 3 分鐘就能加滿額定容積 6.4kg 的高壓氫瓶，NEDC 續(xù)航里程達 605km，達到國際主流水平。氫罐由航天級碳纖維全纏繞，能耐受 842℃高溫，纖維壁厚 26.5 毫米，子彈無法擊穿，耐壓強度達 70MPa，還采用先進的雙回路冗余斷電斷氫設(shè)計，符合安全防護標準，碰撞實驗中氫瓶完好無損、系統(tǒng)無泄漏。

燃料電池模塊，依托大通的算法，能動態(tài)調(diào)整系統(tǒng)運行參數(shù)，使整體效率提高 10%，壽命提高 50%。它更像一個灌氫氣和空氣就能發(fā)電的發(fā)電機，還能實現(xiàn)-30℃低溫啟動，采用電堆余熱取暖技術(shù)，低溫下幾乎無里程衰減。NEDC 續(xù)航 605km，百公里氫耗 1.18kg，每公里成本 0.4 元，約為同級燃油車三分之二，保養(yǎng)一年換一張濾紙 200 元。

電能管理上，氫能源汽車類似普通混動車，只是把燃油發(fā)電機換成燃料電池，電能一部分驅(qū)動車輛，一部分儲存。工程師為其氫能源系統(tǒng)設(shè)置 4 種工作模式，優(yōu)化城市路況駕駛特性。輪胎尺寸低配 225/60 R17，高配 225/55 R18，新車長寬高 5225/1980/1938mm，軸距 3198mm。

總的來說，上汽大通對這款車技術(shù)很有信心，它有比肩國際一流的底氣，不過國內(nèi)加氫站布局滯后，氫能源車地位尷尬，未來發(fā)展還需時間檢驗。