嵐圖夢想家（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）不是傳統(tǒng)意義上的油電混動，它搭載的是“嵐海動力”智能多模動力系統(tǒng)。

這套系統(tǒng)有很多優(yōu)勢。首先是加速能力，純電版加速為 5.8 秒，插混版為 6.6 秒，考慮到其近 3 噸的車身重量，這個加速表現(xiàn)不錯。其次是油耗，低碳版（插混版）工信部工況測試虧電油耗 7.4L/100km，市區(qū)環(huán)境下最低 5L/100km，綜合油耗甚至能達 1.99L/100km。再者，發(fā)動機熱效率 41.07％，采用了多種新技術(shù)。

在高速續(xù)航方面，智能多模系統(tǒng)綜合最大輸出功率 290kW，綜合峰值扭矩 610Nm，百公里加速 6.6s，最高時速 200km/h，高速行駛續(xù)航能力強。

電池安全上，有全場景電池防護系統(tǒng)和頂尖云端 BMS 技術(shù)。動力控制域 PDCM 智能化程度高，可高效協(xié)調(diào)并有多種模式，支持 OTA 升級。

嵐圖夢想家的插混與增程不同。增程是串聯(lián)混動，發(fā)動機只用于發(fā)電。而嵐圖夢想家的插混在增程基礎(chǔ)上增加了發(fā)動機直驅(qū)，解決了增程電動車高速、虧電時動力不足的問題。低速或擁堵路況用電驅(qū)動，車速超過 70km/h 切換為發(fā)動機直驅(qū)。

與市面上的競品 MPV 相比，如別克 GL8、傳祺 M8、豐田賽那、本田奧德賽（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳 V 級、埃爾法（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等，嵐圖夢想家在動力上有明顯優(yōu)勢，幾乎是同級車型中唯一一款采用四驅(qū)動力形式的 MPV 車型。

在實際使用中，不同駕駛模式下能耗表現(xiàn)不同。純電模式適合城市出行和純電續(xù)航里程內(nèi)通勤，可將能量回收設(shè)為“強”。油電混合模式適合動力輸出需求較大時，比如爬長坡。燃油優(yōu)先模式在滿油滿電情況下，先純電將電量消耗到 80%，然后選擇燃油優(yōu)先，全程能量回收調(diào)到高，能有較好的能耗表現(xiàn)。