兩車各有優(yōu)勢(shì)，具體如下：

車內(nèi)空間和豪華感：

冒險(xiǎn)家的尺寸參數(shù)比 CT4 更大，設(shè)計(jì)元素易延伸視覺效果，車內(nèi)空間更寬敞，尤其后排座椅頭部空間表現(xiàn)更佳，乘客不會(huì)有壓迫感。其內(nèi)飾設(shè)計(jì)與用料豪華，比如實(shí)木面板、貫穿式空調(diào)出風(fēng)口、按鍵式換擋機(jī)構(gòu)等，大尺寸中控屏達(dá) 12.8 吋，全系標(biāo)配前排座椅加熱，中高配還有通風(fēng)和按摩功能。CT4 中控臺(tái)設(shè)計(jì)偏向駕駛者，用料扎實(shí)，大面積皮質(zhì)包裹，設(shè)計(jì)感強(qiáng)，檔次感不低，風(fēng)格符合車型定位，不過中控屏尺寸和功能性不如冒險(xiǎn)家。

駕駛感受：

兩車動(dòng)力都很強(qiáng)勁，均標(biāo)配 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)。冒險(xiǎn)家加速能力強(qiáng)，動(dòng)力輸出前段爽快且平順，但渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)有一點(diǎn)渦輪遲滯，8AT 變速箱響應(yīng)積極，但換擋不夠平順，低速有頓挫。懸架偏軟，調(diào)校偏向舒適，頂配車型配備自適應(yīng)懸架系統(tǒng)。隔音出色，頂配全車窗標(biāo)配雙層隔音玻璃。CT4 動(dòng)力輸出前段暢快，后段動(dòng)力儲(chǔ)備足，發(fā)動(dòng)機(jī)有變缸技術(shù)，9AT 變速箱換擋邏輯積極，低擋位偶爾頓挫。懸架更注重支撐性，細(xì)碎震動(dòng)處理不如冒險(xiǎn)家，能感受一定路感，但防側(cè)傾性能不錯(cuò)。隔音不錯(cuò)，前排車窗標(biāo)配雙側(cè)隔音玻璃，不過靜謐性遜于冒險(xiǎn)家?？傮w來說，冒險(xiǎn)家舒適性好，但駕駛風(fēng)格與車型定位匹配度不高；CT4 駕駛風(fēng)格更符合年輕人取向。

價(jià)格和配置：

冒險(xiǎn)家起售價(jià)低于 25 萬，共 5 款車型，價(jià)格區(qū)間 24.68 - 34.58 萬元；CT4 共 9 款車型，價(jià)格區(qū)間 25.97 - 39.17 萬元。每款相對(duì)應(yīng)車型，冒險(xiǎn)家價(jià)格略低且配置更高，但 CT4 終端優(yōu)惠幅度大，最高峰時(shí)讓利 4 萬元（部分車型 7 萬元），冒險(xiǎn)家目前優(yōu)惠 1 - 2 萬元。

總結(jié)：如果著急入手、不喜歡“油膩”SUV，建議選擇 CT4。反之，可以再觀望一下冒險(xiǎn)家有沒有更大優(yōu)惠。