在智能行車方面，其智能領航輔助功能（NOA）能根據(jù)導航規(guī)劃行駛。在高精地圖覆蓋的高速公路和城市快速路，能自主規(guī)劃路線，自動變道選擇最優(yōu)車道、進出匝道、按限速巡航、變道超車等。但要注意，車道線失效的特殊路段，如道路維修用錐桶改道，需人工接管；車速低于 20km/h 時，主動變道功能失效。在高速公路使用 NOA 比較方便，能減輕駕駛疲勞，提高安全性，不過在城市快速路和高架路使用情況一般，且在高架路經(jīng)匝道轉(zhuǎn)換時存在車速過快問題。普通道路上的智能巡航等功能，跟車啟停順滑，增加了智能限速和撥桿輔助變道。

主動安全駕駛輔助方面，在 Apollo 加持下，增加了緊急車道保持和緊急轉(zhuǎn)向輔助等功能，提升了行車安全。比如前向碰撞預警在車速超過 30km/h 時起作用；自動緊急制動系統(tǒng)（AEB）在一定條件下會自動剎車；緊急車道保持能在車輛偏離車道有碰撞風險時自動轉(zhuǎn)向；緊急轉(zhuǎn)向輔助在特定車速下輔助駕駛員轉(zhuǎn)向。同時還有車道保持輔助、盲區(qū)監(jiān)測與并線輔助等安全提醒設置，輔助警示風險。

智能泊車系統(tǒng)由全自動泊車系統(tǒng)（APA）、遙控泊車系統(tǒng)（RPA）和記憶泊車系統(tǒng)（HPP）組成。記憶泊車功能方便，但有時調(diào)不出泊車路線；遙控泊車泊入使用麻煩，效率低，泊出在停車位狹窄時實用，但也會因車距偏窄而終止。

嵐圖 FREE 加載了百度 Apollo 智駕包，智駕輔助功能大幅提升。新嵐圖 FREE 搭載了多個高清攝像頭、超聲波雷達和毫米波雷達，硬件支持充分。輔助駕駛控制按鍵集中在方向盤左側(cè)，操作簡便。高速 NOA 車道保持和居中能力強，加減速平穩(wěn)，變道果斷，能自動躲避大車，進出匝道能力強。但也存在不足，如方向盤不是電容式需經(jīng)常撥動，較依賴百度高清地圖。

總之，嵐圖 FREE 高速智能駕駛有優(yōu)勢也有待優(yōu)化之處。