上汽大通 G50 手動(dòng)擋機(jī)器整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，133kw 額定功率，渦輪在 1500 轉(zhuǎn)就介入，動(dòng)力充沛，80 以?xún)?nèi)動(dòng)力隨叫隨到，降兩檔超車(chē)也沒(méi)問(wèn)題。但高速中后期動(dòng)力會(huì)有所欠缺。

換擋操作上，離合器有一點(diǎn)模糊，剛提車(chē)時(shí)不太適應(yīng)。掛擋手感一般，一檔有時(shí)會(huì)有點(diǎn)卡，不如大眾的掛擋手感。

油耗方面，比較出色。半市內(nèi)半快速路的用車(chē)環(huán)境下，表顯 6.6 左右，實(shí)際加油跳槍測(cè)試差不多。對(duì)于其方正的車(chē)身和 1500kg 的整備質(zhì)量來(lái)說(shuō)，算是很低的。

空間上，MPV 車(chē)型的優(yōu)勢(shì)明顯，駕駛位前移帶來(lái)更大實(shí)用空間，二排地板純平，全車(chē) 13 處儲(chǔ)物空間，后排能放倒純平，方便休息和儲(chǔ)物。

配置方面，有車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、座椅 4 向調(diào)節(jié)、電動(dòng)后視鏡調(diào)節(jié)、獨(dú)立空調(diào)等，次低配車(chē)型還有定速巡航、皮座椅、無(wú)鑰匙啟動(dòng)等，能滿足日常使用。但相比高配車(chē)型，配置還是相對(duì)簡(jiǎn)單些。

駕駛感受上，手動(dòng)擋在城區(qū)駕駛輕松，高速上可開(kāi)啟定速巡航。但較大角度的坡二檔上坡會(huì)熄火，需一檔爬坡。

外觀上，車(chē)身做工不錯(cuò)，間隙均勻，前臉大氣，大燈與中格柵融合協(xié)調(diào)，白色耐臟。

內(nèi)飾方面，用料厚道，能摸到的地方多為軟包，搭配鋁合金和烤漆有檔次，但有點(diǎn)粘指紋。剛提車(chē)時(shí)車(chē)內(nèi)味道大，散味后改善。后懸掛有點(diǎn)硬，座椅軟但不太貼身，有兩套獨(dú)立空調(diào)，制冷效果好。

不過(guò)，也存在一些不足。比如行車(chē)中右側(cè)內(nèi)飾有異響，找不到具體位置；風(fēng)噪較大，可能和方正的外觀有關(guān)；內(nèi)飾容易臟，地板不好清理，座椅淺色織布難打理；二排左側(cè)大座椅不能前移；頭燈遠(yuǎn)光模糊，要是 LED 光源就好了；扶手箱有點(diǎn)短，跑長(zhǎng)途胳膊搭著累。

總的來(lái)說(shuō)，上汽大通 G50 手動(dòng)擋機(jī)器在動(dòng)力、油耗、空間等方面表現(xiàn)較好，配置能滿足基本需求，雖然存在一些小毛病，但性?xún)r(jià)比還是較高的。