首先，駕駛感受很棒。坐進(jìn)駕駛室，感覺(jué)良好，中控臺(tái)富有層次且偏向駕駛員，還配有懸浮式多媒體大屏，符合乘用車主流設(shè)計(jì)風(fēng)格。接縫控制優(yōu)秀，按鍵阻尼合適，座椅填充得當(dāng)。

動(dòng)力方面，上汽“π”2.0T 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有 110kW 最大功率和 375N·m 峰值扭矩，能滿足 B 型房車動(dòng)力需求，日常超車、高速巡航、大坡路段都沒(méi)問(wèn)題。

NVH 表現(xiàn)出色，怠速時(shí)駕駛室噪聲和震動(dòng)很小，起步前兩擋位發(fā)動(dòng)機(jī)聲音稍大，但速度起來(lái)后控制得好，震動(dòng)抑制也出色，風(fēng)噪和胎噪隔絕到位。

變速箱是驚喜，6AT 調(diào)教得異常平順，比大多數(shù)乘用車還輕柔。方向盤帶點(diǎn)運(yùn)動(dòng)風(fēng)，轉(zhuǎn)向輕盈，隨速增益不錯(cuò)，圈數(shù)較多，低速挪車稍不便，但力度輕，一只手能輕松轉(zhuǎn)動(dòng)，速度提升后轉(zhuǎn)向力度變重但總體輕盈。

車身支撐不錯(cuò)，過(guò)溝坎懸掛稍硬但整體不松散，沒(méi)明顯彈跳，多彎路段也能較好應(yīng)對(duì)。剎車腳感好，制動(dòng)踏板反饋厚實(shí)，虛位少，線性。

多媒體和駕駛輔助方面，流媒體后視鏡實(shí)用性高，不受房車后排遮擋，各種環(huán)境下可見度有保障。LDW 車道偏離預(yù)警和盲區(qū)監(jiān)測(cè)+變道輔助在合資乘用車上常是選裝，對(duì)房車這種車身長(zhǎng)、盲區(qū)大的車型很有用，能降低事故發(fā)生率。

乘坐方面，制冷表現(xiàn)出色，原廠大功率行車空調(diào)，高溫暴曬后 3 - 5 分鐘駕駛艙就能降溫。行駛中 NVH 不錯(cuò)，車內(nèi)包括生活區(qū)異響小。生活區(qū)卡座座椅設(shè)計(jì)合理，有足夠支撐和舒適度，不易暈車。

生活區(qū)使用體驗(yàn)也很好，窗戶是隱私玻璃，能看風(fēng)景又保證隱私。車尾盥洗室空間寬裕，設(shè)施齊全。臥室縱置上下床設(shè)計(jì)，床邊閱讀燈和充電插座順手，不壓抑，采光通風(fēng)好。

總之，上汽大通 MAXUS 旅行家 V90 是同級(jí)別中很好開、設(shè)計(jì)合理、智能化的房車之一。當(dāng)然，希望新款能引入電子手剎，讓舒適性更進(jìn)一步。