優(yōu)點方面：

1. 內(nèi)飾環(huán)保，新車基本無異味，對有孩子的家庭很友好。

2. 純電續(xù)航提升明顯，從兩三天一充變?yōu)橐恢芤怀?，實際能跑 180 公里左右，保電后饋電油耗百公里 7 個左右，滿電滿油能跑 1000 公里左右。

3. 充電功率提升，節(jié)約充電時間。

4. 動力強勁，零百加速 4.8 秒，能耗控制出色，在提速性能和節(jié)能之間達(dá)到平衡，三電技術(shù)和底盤調(diào)校水平高。

5. 外觀大氣，棱角分明，機械感足，車長 4 米 9，軸距 3 米，回頭率高。

6. 底盤配置和調(diào)校出色，過坎濾震輕松，提速超車時底盤支撐性強，駕控舒適度高。

7. 標(biāo)配米其林靜音胎，高速噪音低，舒適性好，但換胎成本較高。

缺點方面：

1. 阿波羅輔助駕駛系統(tǒng)的高階功能未完全開放，期待后續(xù) OTA 升級。

2. 車機便利性一般，相比理想、華為等新能源車企有差距。

另外，嵐圖 FREE 還有一些其他特點：

外觀方面，前臉設(shè)計新穎，有上世紀(jì) 6、70 年代的神韻，機甲感強，擺脫了新能源車統(tǒng)一的封閉式前臉設(shè)計。但側(cè)面和尾部的設(shè)計有敷衍和敗筆之處，如車側(cè)鈑金線未延伸到后翼子板。內(nèi)飾方面，座椅皮加翻毛皮質(zhì)感好，支撐性強，有通風(fēng)、加熱和按摩功能，但對屁股大且喜歡叉開腿坐的人不太友好。內(nèi)飾氛圍燈設(shè)計克制，有兩排實體按鍵，手機無線充電盤支持 50W 快充且有散熱和限位設(shè)計。后排座椅質(zhì)感與前排相同，天幕遮光效果好，后備箱縱深不錯，但內(nèi)部寬度受后軸多連桿懸掛結(jié)構(gòu)影響略有不足。

使用體驗方面，自帶的百度阿波羅系統(tǒng)好用，能自動識別車道線和周圍情況進(jìn)行輔助駕駛，高速模式更出色，但進(jìn)匝道時減速較猛。能耗方面，滿電滿油續(xù)航表現(xiàn)不錯，相比上一代更省油省電，還可選擇“純電優(yōu)先”模式降低使用成本。