領(lǐng)航員 參考價(jià)：100.80萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(37條)

首先在油耗方面，它顛覆了美式豪華油耗高的傳統(tǒng)印象。林肯 Z 混動(dòng)搭載 2.0T 電混系統(tǒng)，WLTC 綜合工況油耗 5.99L/100km；冒險(xiǎn)家（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)搭載 1.5T 電混系統(tǒng)，WLTC 綜合工況油耗 5.35L/100km，市區(qū)工況油耗 4.71L/100km，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)也很出色，相比燃油版車(chē)型做到了油耗減半。

能做到低油耗，是因?yàn)椴捎昧?Power Split 動(dòng)力分流混動(dòng)技術(shù)。此技術(shù)讓發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)協(xié)同工作，自動(dòng)匹配最佳動(dòng)力輸出模式，實(shí)現(xiàn) 100%制動(dòng)能量回收以及高達(dá) 96.5%的電機(jī)效率。

續(xù)航方面，林肯 Z 混動(dòng)最長(zhǎng)續(xù)航可達(dá) 885 公里，冒險(xiǎn)家混動(dòng)最長(zhǎng)續(xù)航達(dá) 1252 公里，且無(wú)需外部充電，解決了用戶的續(xù)航和補(bǔ)能焦慮。

性能上，林肯 Z 混動(dòng)搭載的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 214 千瓦，最大扭矩 410 ?！っ?，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率 140 千瓦，最大扭矩 320 ?！っ?，官方零百加速成績(jī)僅需 6.04 秒，實(shí)測(cè)甚至能突破 6 秒。實(shí)際駕駛中“電感十足”，安靜平順，加速細(xì)膩，即便高速發(fā)動(dòng)機(jī)介入，依然加速感強(qiáng)。而且操控性好，靈活性和過(guò)彎循跡性出色。冒險(xiǎn)家混動(dòng)采用同架構(gòu)電混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)換成 1.5T，動(dòng)力邏輯與林肯 Z 混動(dòng)一致，起步快且平順，加速超車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)協(xié)作，同樣安靜平順、加速快。

此外，林肯的美式豪華誠(chéng)意十足，在智能方面，Co-pilot360 2.1 智能駕駛輔助系統(tǒng)功能進(jìn)化，加上高通驍龍 8155 芯片，提供了更好的智能體驗(yàn)。

總之，林肯領(lǐng)航員 mkz 油電混合在油耗、續(xù)航、性能和智能方面表現(xiàn)出色，是不錯(cuò)的選擇。