先看智能化方面，中控臺(tái)由 12.3 英寸液晶儀表、12.3 英寸中控屏和 12.3 英寸副駕駛屏幕組成一體式屏幕，可自動(dòng)升降，營(yíng)造出強(qiáng)烈儀式感，還搭載高通 8155 芯片，算力強(qiáng)。車機(jī)系統(tǒng)流暢，功能豐富，可見即可說功能實(shí)用，語(yǔ)音控制響應(yīng)快，手勢(shì)控制能設(shè)定控制空調(diào)開關(guān)、座椅按摩等，反應(yīng)靈敏。

動(dòng)力性能上，純電版車型前后雙電機(jī)，百公里加速 4.4 秒。常規(guī)舒適模式起步就有強(qiáng)大性能，運(yùn)動(dòng)模式推背感更強(qiáng)。加速快，駕駛靈活，中大型 SUV 路口轉(zhuǎn)彎、市區(qū)掉頭一把過。底盤采用雙叉臂+多連桿結(jié)構(gòu)，全鋁合金材質(zhì)，偏向操控，濾振效果好。還配備空氣懸掛，能自動(dòng)調(diào)節(jié)軟硬和高度，性能模式下底盤降低，提高車輛過彎極限，減少側(cè)傾，保持良好車身姿態(tài)。

內(nèi)飾方面，空間大，可選裝空氣懸架適應(yīng)不同路面。一體式可升降三聯(lián)屏?xí)S模式調(diào)節(jié)高度。前排座椅有 12 項(xiàng)電動(dòng)記憶調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱、按摩功能，舒適性強(qiáng)。后備箱空間因五座兩排布局較大。

輔助駕駛方面，全系標(biāo)配 L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn) 20 項(xiàng)智能駕駛輔助功能，還搭載 NVS 主動(dòng)夜視系統(tǒng)。輔助駕駛功能體驗(yàn)不錯(cuò)，能穩(wěn)定保持車道居中行駛，自動(dòng)泊車功能也能較好完成。

但需要注意的是，電耗方面，四驅(qū)純電版在汽車之家 EV AH-100 的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下，綜合續(xù)航成績(jī)?yōu)?288km，表現(xiàn)不及預(yù)期。城市低速工況續(xù)航測(cè)試能耗為 31.3kWh/100km，續(xù)航里程為 281km；高速工況續(xù)航測(cè)試能耗為 29.2kWh/100km，續(xù)航里程為 302km。交流異步電機(jī)配置可能是能耗表現(xiàn)不理想的原因。充電至 80%后速度顯著下降，涓流狀態(tài)充電效率低、策略保守。

總體來說，嵐圖 FREE 2022 款配置有亮點(diǎn)也有不足，如果有頻繁長(zhǎng)途出行需求，增程版可能更實(shí)用。