優(yōu)勢方面：

1. 動力強勁，虧電情況下動力依然充足。

2. 主動懸架能兼顧舒適和操控，濾振效果出色，在水泥或瀝青路面舒適性好，面對減速帶抗沖擊能力強，顛簸路面后車體姿態(tài)能快速恢復(fù)穩(wěn)定。

3. 標(biāo)配智能三把鎖，越野性能不錯，通過性能明顯提高，最小離地間隙可在 220mm 基礎(chǔ)上升 50mm 和下降 25mm，應(yīng)對涉水和非鋪裝路面更有底氣。

4. 最大充電功率 100kW，在插混中處于領(lǐng)先水準(zhǔn)。

5. 只需加 92 號油，不挑食。

6. 云輦-P 智能液壓車身控制系統(tǒng)可進化，未來能通過 OTA 實現(xiàn)更多功能，如調(diào)節(jié)車輛高度。

不足之處：

1. 主動懸架的耐久性還需時間驗證。

2. 離交付還有一段時間，急用車的需謹(jǐn)慎選擇。

3. 車高即使下降到最低也超過 1 米 9，要是能再低一點會更好。

與普通版的區(qū)別：

1. 云輦旗艦版搭載云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)，普通版沒有。

2. 云輦旗艦版在外觀和內(nèi)飾方面有專屬調(diào)整，如專屬“邊界藍”漆面、電動踏板、UWB 鑰匙等。

3. 云輦旗艦版配置更豐富，如后排座椅通風(fēng)/加熱、流媒體后視鏡等。

駕駛體驗：

1. 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，高速噪音小。

2. 虧電運行體驗優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車，虧電油耗在 8 個油左右。

3. 非承載車身結(jié)合 CTC 電池底盤一體化技術(shù)和云輦-P 系統(tǒng)，有 16+N 種智能駕駛模式，能根據(jù)不同路況智能調(diào)節(jié)車身姿態(tài)和四驅(qū)出力。

4. 路感相對明顯，與主打舒適的車型體感不同。

在城市道路駕駛，可采用舒適模式并開啟舒適剎車等功能，讓乘坐更舒服，還能開啟 ICC 智能領(lǐng)航功能。總的來說，方程豹 5 云輦旗艦版性價比高，既能滿足越野需求，在城市和高速也有不錯表現(xiàn)，適合多種用車場景。