像長續(xù)航雙電機 WE 版的極氪 001，在一次真實用車場景實測中，100%電量下剩余續(xù)航里程顯示為 524km，全程跑了 400km 后，剩余表顯續(xù)航里程是 19km，實測續(xù)航約 419km，約為官方 NEDC 工況續(xù)航的 80%。這次測試中，高速路段時速保持在 120km/h 以上的行駛里程不低于 150km，100 - 120km/h 大約也在這個范圍，還有部分是在限速 80km/h 的國道快速路以及城市環(huán)路。駕駛習慣上，有紅綠燈大腳開、頻繁剎車加速等費電行為，外部環(huán)境是返程時刮大風下小雨，增加了能耗。全程是舒適模式，使用單踏板模式，能量回收等級基本全程在“中”，最終回收了約 18kWh 的電量。充電方面，電量剩余不到 5%時，在國家電網直流快充樁上初始充電功率基本穩(wěn)定在 80kw，不到 1 個半小時可充滿。

新款極氪 001 ME 版（100kWh 電池）的實測續(xù)航里程為 586 公里，續(xù)航達成率高達 83%。該車配備了 21 英寸輪轂，71%的測試路段為高速路段，平均車速達 112km/h。

極氪 007 75kWh 后驅智駕版，滿電出發(fā)，實際行駛 526km，剩余電量 6%，續(xù)航達成率為 81.3%。測試路線覆蓋多地，駕駛模式為舒適，動能回收為強，轉向模式為運動，空調 24℃兩檔風，車內 3 人。全程均速 67km/h，平均電耗 13.2kWh/100km，市區(qū)/高速占比約 3：7。

極氪 007 四驅性能版在能耗測試中，總行駛里程為 200.2km，表顯百公里平均能耗為 20.4kWh，續(xù)航達成率為 72.27%。測試路線包括約 50.6km 的城區(qū)路段和 147km 的高速路段，城區(qū)路段平均速度為 45km/h，高速路段平均速度為 111km/h。