試駕全新林肯冒險(xiǎn)家 PHEV 感覺(jué)相當(dāng)不錯(cuò)。

外觀方面，它延續(xù)了林肯家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大氣時(shí)尚。采用了不少藍(lán)色元素修飾，比如點(diǎn)陣式前格柵和藍(lán)底林肯星徽標(biāo)，車(chē)身側(cè)面前翼子板處的充電口和專屬銘文提升了辨識(shí)度。其長(zhǎng)寬高分別為 4615/1887/1630mm，軸距為 2711mm，尺寸超越同級(jí)競(jìng)品。車(chē)尾的貫穿式尾燈漂亮簡(jiǎn)潔，雙邊共兩出的排氣得以保留。

內(nèi)飾是真正出彩的地方，橫貫式造型、大量真皮材質(zhì)和繁多物理按鍵，營(yíng)造出獨(dú)特豪華感。方向盤(pán)設(shè)計(jì)獨(dú)特，操作邏輯特別。12.3 英寸全液晶儀表盤(pán)顯示效果出色，在 PHEV 車(chē)型上左側(cè)轉(zhuǎn)速表變成電能表，右下角多了純電續(xù)航里程。12.8 英寸中控屏內(nèi)置第三代 SYNC＋互聯(lián)系統(tǒng)，功能強(qiáng)大，支持林肯香氛系統(tǒng)、舒享時(shí)氛模式、車(chē)路協(xié)同功能、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)等，還支持 OTA 升級(jí)。

動(dòng)力方面，搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)＋前/后雙電機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。前橋采用混聯(lián)式動(dòng)力分流雙電機(jī)結(jié)構(gòu)，與 eRAD 后橋永磁同步電機(jī)及 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)并聯(lián)，可根據(jù)不同駕駛工況自動(dòng)切換動(dòng)力輸出模式。整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)綜合功率為 203kW，傳動(dòng)系統(tǒng)為 E-CVT 電子無(wú)級(jí)變速箱，帶有 7 種駕駛模式，輸出平順度優(yōu)于汽油版車(chē)型，串聯(lián)式動(dòng)能回收系統(tǒng)可將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)備，最高實(shí)現(xiàn) 100%的動(dòng)能回收。

啟動(dòng)時(shí)猶如純電動(dòng)車(chē)型，靜謐安心，保留了燃油版的激進(jìn)，起步加速迅猛輕盈，低速動(dòng)力輸出線性平順。純電模式下，NEDC 純電續(xù)航里程為 64km，能滿足市區(qū)上下班通勤。饋電時(shí)以發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，噪音會(huì)稍大，但 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，推背感足。

底盤(pán)配置出色，帶有 CDD 自適應(yīng)阻尼調(diào)節(jié)功能，能根據(jù)路況自行調(diào)整減震阻尼的軟硬，增強(qiáng)行駛質(zhì)感，適應(yīng)多種路況。

總之，全新林肯冒險(xiǎn)家 PHEV 有著出色表現(xiàn)和極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，是一款值得考慮的車(chē)型。