首先在車型配置方面，極氪 001 的細(xì)分車型豐富，從電池容量到配置表都有多種選擇。而極星 4 產(chǎn)品配置相對(duì)較少，僅提供單電機(jī)和雙電機(jī)的高低配車型。

在設(shè)計(jì)上，極氪 001 較為張揚(yáng)，采用“瓦罐”結(jié)構(gòu)，外觀網(wǎng)紅屬性強(qiáng)。極星 4 則內(nèi)斂，主張做取舍，比如取消后窗，圍繞流媒體后視鏡解放后視野，營造出北歐式的極簡風(fēng)格。其車身裝配精度和內(nèi)飾做工質(zhì)感更優(yōu)，logo 與車身同色，氛圍燈隱藏在面料下，展現(xiàn)出高級(jí)內(nèi)斂的設(shè)計(jì)感。

性能方面，極氪 001 整體調(diào)?；谥袊箨懡煌ōh(huán)境，側(cè)重優(yōu)化乘坐舒適度和空間表現(xiàn)，是典型的家庭化五座車。極星 4 則更傾向運(yùn)動(dòng)調(diào)教，底盤基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)采用前雙叉臂和后多連桿組合，大量運(yùn)用高強(qiáng)度鋁合金組件降低簧下質(zhì)量。其懸架參數(shù)調(diào)校與極氪 001 完全不同，中高速域操控性、狹窄區(qū)域靈活性以及不同時(shí)速區(qū)間的車身跟隨性都更出色，通過減速帶后的車身余震和連續(xù)彎道中的車身側(cè)滑傾向幾乎可忽略不計(jì)。而且極星 4 搭載的第二代采埃孚 CDC 連續(xù)可變阻尼減振器性能強(qiáng)悍，調(diào)節(jié)極限高且細(xì)膩，輪胎規(guī)格和性能也比極氪 001 更高，“百零剎車”成績出色。

內(nèi)飾方面，極星 2 內(nèi)飾設(shè)計(jì)與沃爾沃雷同，新意不足，豪華內(nèi)飾需選裝且費(fèi)用較高，軸距在電動(dòng)汽車領(lǐng)域不算優(yōu)秀，掀背造型使空間略顯局促，底盤調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)犧牲了部分舒適性。極氪 001 配置豐富，電磁感應(yīng)懸架可調(diào)節(jié)軟硬和高低，方向盤支持多種調(diào)節(jié)，座椅有加熱按摩功能，尾門和車門電動(dòng)開合，中控屏大且凸顯科技感，車內(nèi)空間表現(xiàn)出色，續(xù)航方面也有優(yōu)勢。

在營銷方面，極氪的營銷力度較大，市場關(guān)注度高。而極星在這方面相對(duì)較弱，導(dǎo)致車輛保值率低。

總的來說，極星和極氪雖然同屬吉利集團(tuán)，但在產(chǎn)品定位、配置、設(shè)計(jì)、性能、營銷等方面存在差異，這些因素綜合導(dǎo)致了極星沒有極氪賣得好。