紅旗 H9 的發(fā)動(dòng)機(jī)有 2.0T 渦輪增壓和 3.0T V6 機(jī)械增壓兩種。

2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩可達(dá) 252 馬力和 380 ?！っ?，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘 5500 轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘 1800 至 4000 轉(zhuǎn)。配備了 48V 輕混動(dòng)系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，其鋁合金缸蓋缸體。這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓缸內(nèi)直噴模塊來自博世，能讓燃油霧化更充分。而且通過降低摩擦、具備 MAP 智能熱管理系統(tǒng)、可實(shí)現(xiàn)米勒循環(huán)等技術(shù)，讓其熱效率高達(dá) 39%，升功率達(dá)到 92.5kw/L，能量利用率高，動(dòng)力充沛還省油。

3.0T V6 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為 283 馬力和 400 ?！っ祝畲蠊β兽D(zhuǎn)速為每分鐘 4780 至 5500 轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘 2500 至 4780 轉(zhuǎn)。采用直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，還應(yīng)用了高效機(jī)械增壓技術(shù)、可變滾流燃燒技術(shù)、高效熱管理技術(shù)、水冷排氣歧管技術(shù)、高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)、模塊化平衡軸減振技術(shù)等六大核心創(chuàng)新技術(shù)。比如可變滾流燃燒技術(shù)，能根據(jù)不同工況調(diào)整進(jìn)氣截面，低速時(shí)保證燃燒效率降低排放，高速時(shí)提升動(dòng)力響應(yīng)，就像發(fā)動(dòng)機(jī)的“變頻空調(diào)”。整機(jī)從 0 到最大扭矩僅需 0.5 秒急速響應(yīng)。

紅旗 H9 匹配的是 7 速濕式雙離合變速箱，叫 DCT400。這是一汽傳動(dòng)團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的國內(nèi)首款量產(chǎn)的高端縱置自動(dòng)變速箱。最大輸入扭矩 420Nm，匹配 CA4GC20TD 和 CA6GV30TD 兩款一汽自主發(fā)動(dòng)機(jī)，目前搭載 H9、HS7 兩款車型。它采用了高可靠濕式雙離合器、電控液壓執(zhí)行系統(tǒng)、智能雙泵耦合系統(tǒng)、低噪音高能量密度軸齒、緊湊型大容量同步器、高可靠電子駐車系統(tǒng)、高效強(qiáng)制冷卻潤滑、智能軟件及精確標(biāo)定、智能熱管理系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，具有傳動(dòng)效率高、換擋品質(zhì)好、NVH 性能佳等優(yōu)點(diǎn)，還具備拓展混合動(dòng)力機(jī)型及四驅(qū)機(jī)型的能力。