外觀方面，車頭設(shè)計變化大，推出“雙臉版本”，側(cè)面線條重新設(shè)計，車尾變化不明顯。黑色外觀顯得低調(diào)沉穩(wěn)又不失運動感。軸距 2908mm 沒變，長度和寬度比老款微大。運動型懸架讓車身高度降低接近 3cm，配合 19 英寸鋁合金車輪、前后紅色卡鉗、245/35 ZR19 倍耐力 P ZERO 輪胎、黑色外后視鏡和后擾流板等，彰顯運動特質(zhì)。

內(nèi)飾上，整體設(shè)計風格不變，取消了老款中控臺控制 MMI 系統(tǒng)的面板，改為儲物格。MMI 信息娛樂系統(tǒng)改為觸控操作，屏幕變?yōu)?10.1 英寸高分辨率，還有 12.3 英寸全液晶儀表盤。內(nèi)飾用料和做工精細，碳纖維飾條、B&O 音響系統(tǒng)、前排運動座椅等提升了質(zhì)感和舒適性。

動力方面，頂配車型配備全系最強的 2.0T 發(fā)動機+12V 輕混，匹配 7 速 S tronic 雙離合變速箱，最大輸出功率 185 千瓦（252 馬力），最大扭矩 370 牛?米，百公里加速 6.6 秒。12V 輕混系統(tǒng)能提升啟停舒適性，減少渦輪遲滯，改進加速性能，還能節(jié)油減排。

國內(nèi)首次引入的運動懸架采用鋁合金材質(zhì)連桿和擺臂，減少路面沖擊，提升懸架反應(yīng)和車身支撐，行駛平順度高。quattro 智能四驅(qū)系統(tǒng)能帶來更出色的操控和平順性。

在實際駕駛中，2.0T+7 速 S tronic 組合平順性好，輕踩油門經(jīng)濟轉(zhuǎn)速就能快速升擋。五種駕駛模式中，除個性設(shè)置與運動模式外，自動、舒適、節(jié)能三種模式區(qū)別不大。四驅(qū)系統(tǒng)和運動懸架讓車緊貼地面，方向指向精準，懸架支撐性好，剎車輕踩即有。

不過，該車也有一些不足之處。比如內(nèi)飾新車味道較大，個別看不見的地方做工有待提高，倒車影像攝像頭清晰度不高。

總的來說，奧迪 A4L 頂配黑色車型在動力、操控和配置方面表現(xiàn)出色，雖然存在一些小瑕疵，但仍值得考慮。