外觀方面，它的設(shè)計很年輕化，前臉采用了當(dāng)下流行的元素，如貫穿式燈帶和分體式前燈組，車身線條流暢，有力量感，車尾層次感分明，還有立體感很強(qiáng)的尾燈，整體造型能吸引眼球。而且它的尺寸在同級車型中處于主流水準(zhǔn)，4749/1900/1720mm 的三圍加上 2745mm 的軸距。配置上有 L2 級自動駕駛系統(tǒng)，像 ACC 自適應(yīng)巡航、AEB 自動緊急制動、360 度全景影像和透明底盤功能等。

內(nèi)飾主打簡潔前衛(wèi)風(fēng)格，讓人眼前一亮，空調(diào)控制區(qū)域的融合觸控式設(shè)計很主流。電子擋桿有設(shè)計感，還增加了下方的儲物空間。中控屏升級到 12.3 英寸，語音識別準(zhǔn)確度、車機(jī)系統(tǒng)操作的流暢度和便利性都不錯，座椅有 5 座和 7 座版本，兩種布局可選。

動力方面，有 1.5T 發(fā)動機(jī)，分標(biāo)準(zhǔn)功率版和高功率版。標(biāo)準(zhǔn)功率版最大功率 156 馬力，匹配 6 擋雙離合變速箱；高功率版最大功率 184 馬力，匹配 7 擋雙離合變速箱。1.5T 發(fā)動機(jī)與變速箱配合默契，換擋時機(jī)和邏輯沒毛病，動力銜接輕快，日常代步足夠，但中后段加速會有些乏力。

底盤采用前麥弗遜、后多連桿的獨(dú)立懸架方案，調(diào)校風(fēng)格偏硬朗，契合年輕族群的駕駛風(fēng)格，處理細(xì)碎顛簸和連續(xù)起伏時表現(xiàn)得體。在繞樁、連續(xù)減速帶等場地試駕項目上有不錯的表現(xiàn)。

噪音控制方面，高速行駛時風(fēng)噪控制得不錯，但路面和發(fā)動機(jī)處的噪音還有提升空間。

從車主的反饋來看，油耗方面，1.5T 車型在市區(qū)通勤的油耗有所差異，大概在 7.6 到 11 個左右。動力表現(xiàn)上，多數(shù)車主認(rèn)為動力夠用，跑山路、陡坡沒問題，高速行駛也較穩(wěn)。不過也有車主提到變速箱換擋存在頓挫、不平順的情況，車機(jī)系統(tǒng)不流暢，智能鑰匙和自動鎖車關(guān)窗功能不夠準(zhǔn)確，售后服務(wù)有待改進(jìn)等問題。但綜合來看，它的優(yōu)點(diǎn)還是比較突出的，結(jié)合其價格，性價比不錯。