外觀方面，它擁有直瀑式進氣格柵，搭配 U 型鍍鉻裝飾和“旗貫山河”的貫通式旗標，辨識度極高。LED 大燈與紅旗 LOGO 讓車頭更顯豪華大氣，車身尺寸為 4988/1875/1470mm，軸距 2920mm，內部空間寬大，在 B 級車中表現上乘。

內飾上，環(huán)抱式座艙主流且舒適，配有四向腰部支撐、座椅電動調節(jié)、通風加熱、記憶等功能。12.6 英寸全液晶儀表盤畫面清晰，車機搭載“旗偲 1.0”座艙系統(tǒng)，還有高德地圖、遠程控車、語音識別控制、全景天窗、OTA 升級、香氛系統(tǒng)和丹拿音響等，豪華感和智能操控都不錯。

動力方面，混動系統(tǒng)由 1.5T 發(fā)動機、電動機和電池組組成，與比亞迪超級混動 dmi、本田的 i-MMD 混動系統(tǒng)技術路線類似，油電自動切換，降低用車成本。綜合工況百公里油耗 5.1L，實際測試約 6.2L。懸掛采用麥弗遜+多連桿組合，適應多種路面和駕駛模式。

主被動安全方面，配備 L2 級別智能駕駛輔助功能，包括 360 度全景影像、自動駕駛輔助、車道偏離警告、前后雷達、前后方碰撞預警、倒車側預警等，還有 9 個安全氣囊，安全性能出色。

不過，它也有不足之處。20 多萬的價格可選車型多，紅旗 H5 價格不夠親民。車機反應速度一般，自動啟停麻煩且每次需手動關閉。目前實測油耗 8.1L，相比預期稍高。新車內飾氣味刺鼻，輪轂造型不夠美觀，變速箱匹配一般，低速有頓挫和拖拽感，剎車腳感奇怪，NVH 表現一般，自適應遠近光功能不太實用，空調制冷效果一般，中控臺偶發(fā)異響，底盤濾震性在中低速不錯，但壓過較大障礙時處理生硬，欠缺高級感，車道保持功能有時會與駕駛員搶方向盤。

總的來說，紅旗 H5 1.5T HEV 旗領版優(yōu)點突出，缺點也有但并非不可接受，如果您能接受它的不足，那它還是很值得考慮的。