在當(dāng)今汽車市場(chǎng)，越來越多的中國(guó)品牌開始走出國(guó)門，針對(duì)不同市場(chǎng)需求推出相應(yīng)車型。上汽名爵（MG）旗下的MG4 EV就是一個(gè)典型例子。這款小巧的純電動(dòng)車雖然在國(guó)內(nèi)并不搶眼，但在歐洲卻是熱銷的爆款。據(jù)悉，MG4 EV去年在歐盟市場(chǎng)的銷量超過20萬輛，遠(yuǎn)超當(dāng)?shù)仄放疲蔀樵S多消費(fèi)者的首選。

即將在成都車展首發(fā)的MG S5，將是上汽名爵在歐美及東南亞市場(chǎng)的重要新車型。這款緊湊型純電SUV，新車尺寸4476*1849*1621mm，軸距2730mm，屬于國(guó)內(nèi)緊湊型SUV中的中小型。MG S5的外觀設(shè)計(jì)保持了名爵一貫的“X元素”風(fēng)格，車頭和尾燈的造型極具辨識(shí)度。

然而，MG S5的配置卻并非其強(qiáng)項(xiàng)。根據(jù)工信部公布的資料，這款車可以選裝前攝像頭，但低配版并不配備360度倒車影像。后窗的雨刮器也存在有無的選擇，甚至沒有天窗和車頂行李架的版本。更值得注意的是，動(dòng)力方面僅搭載一臺(tái)后置單電機(jī)，馬力為170匹，續(xù)航方面高配版約為500公里，低配版預(yù)計(jì)在400公里左右。

那么，MG S5的競(jìng)爭(zhēng)力在哪里呢？其實(shí)，這款車的目標(biāo)非常明確，某種程度上它是MG4 EV在海外市場(chǎng)的“替代者”。兩款車型均基于上汽星云平臺(tái)，尺寸和軸距相近。雖然目前關(guān)于MG S5的后懸架參數(shù)并未公開，但我們推測(cè)它可能與MG4 EV使用相同的多連桿后懸架。這一設(shè)計(jì)不僅有助于提升車輛的操控性，也迎合了歐洲消費(fèi)者對(duì)底盤的高要求。

MG4 EV在歐洲的成功，得益于其出色的底盤表現(xiàn)和具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。許多消費(fèi)者認(rèn)為，它的底盤優(yōu)于高爾夫EV，空間更大且價(jià)格更親民。因此，盡管MG S5的配置看似不夠突出，但其重點(diǎn)在于提供出色的駕駛體驗(yàn)，特別是在底盤調(diào)校上。

在當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境下，MG S5的定價(jià)預(yù)計(jì)在10萬元左右，甚至可能低于這個(gè)價(jià)格。這一價(jià)格策略將在嚴(yán)峻的歐盟關(guān)稅政策下，使MG S5保持競(jìng)爭(zhēng)力。雖然它可能在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)面對(duì)比亞迪等強(qiáng)敵，但在出海市場(chǎng)，MG S5無疑有望成為一款熱銷車型。

作為上汽集團(tuán)的重要品牌，MG在過去幾年里實(shí)現(xiàn)了飛速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2023年，上汽MG在中國(guó)出口到歐洲的汽車銷量中占比高達(dá)72.7%。而MG4 EV則成為了多個(gè)歐洲主要市場(chǎng)的銷售冠軍，顯示出其品牌的強(qiáng)大影響力。相信MG S5的推出，將進(jìn)一步鞏固上汽名爵在海外市場(chǎng)的地位。

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