手自一體車上坡的駕車方式：

首先，針對手自一體的（前驅(qū)）車輛，在長上坡時，通常狀況下能夠直接運用 D 擋。然而，倘若坡度大于 8 度的陡坡，推薦使用 D3 擋或者把變速器置入手動模式的 3 擋（以 4 擋車為例）。另外，在長下坡時，最優(yōu)選擇為 D3 擋或者 2 擋，如此會更為安全穩(wěn)妥。

其次，手自一體變速器是把汽車的手動換擋與自動換擋功能整合在一起的一種變速形式。手自一體變速器的優(yōu)勢在于最大程度降低了變速系統(tǒng)的功率損耗。相較來說，手動擋雖說能夠依照駕駛員的主觀意向自由調(diào)控擋位和轉(zhuǎn)速，駕駛起來更為酣暢淋漓、饒有趣味，具有較高的運動感。故而，手自一體變速器也存在一定的駕駛樂趣。

最后，需要留意的是，手自一體的手動擋和純手動擋的汽車存在差異。手自一體車雖然在結(jié)構(gòu)上配備了離合器裝置，但無需駕駛員操作，即具備了自動離合功能。當駕駛手自一體車選用手動擋時，僅需將變速器撥至手動擋，依據(jù)車速的改變，可以向上或向下調(diào)節(jié)擋位。要是車速達不到相應(yīng)的擋位，擋位會自動向下調(diào)節(jié)；假如車速超出當前擋位的適用范疇，需要手動向上撥動擋位。